我来说说我对改装的理解吧。
首先，那些希望改音响改dvd的人可以不用看了，对于偏向享受的改装我不谈。因为我觉得车子是驾驶的，不是坐上去养膘享受的。我的改装哲学，是一切为性能让路。
进入正题吧。
首先是平台的问题。选择好的车款至关重要。当然我不是说非得选择Benz BMW 这样的豪华车系。车子开多的人都知道，底盘最关键，所以选择好的平台是第一步。就目前国内来说，买辆FR去改装，基本很困难。毕竟我们见到的多数是FF，AWD也很少。所以，首先我们还是选择底盘扎实的车款，比如Xsara ,206,focus,mazda3这样相对便宜又小巧的车款，他们都有个特点：底盘扎实。
其次，从改装的角度说，我觉得盘脚的改装放在首位。包括：
1.升级铝合金轮圈。选择大厂（BBS O.Z）这样的高性能产品至关重要。轮圈轻1kg，带来的操控效果的提升是整车减重5kg带来的操控的提升
2.更换大口径刹车盘。动力的提升不是特别重要的，现在车子的速度都不错，但能否及时制动是个车子性能的分水岭。二环13说过，现在1.6的车子上150km都没有问题，但原厂的制动系统往往在紧急的时候会失去效能。可见刹车系统是多么的重要，在赛车场上也是如此，好的制动系统可以使刹车点更靠后，使车子能够高速运行的时间延长，进而提升圈速。
3.前后顶吧，底吧，底盘梯形架，横拉杆，防倾杆的加装。这项很少有人改装，因为他们不懂得改装。这些东西改装后，对于提升车身刚性是很关键的，过弯时候的应力转移也是很出色的。毕竟我们不可能在自己的车子上面焊接上防滚架，所以这些杆件的改装势在必行。
4.弹簧，避震器的更换。提升路感的最佳方式。在身体能否承受的范围内，使用更短更坚硬的套件，对于操控的提高很明显。
对于动力的提升，个人感觉没有可靠的作坊，还是不要操作为好。对于改装发动机，无非是抛光汽缸；加装凸轮轴，使得SOHC变成DOHC；更换用压铸的铝合金活塞连杆曲轴；更换高性能火花塞；加装turbo或者supercharger；改写ECU等，这些项目，不是一边的街边作坊可以完工的，我们不仅要考虑动力的提升，还要考虑可靠性以及耐久性等。真想提升动力的话，换套名厂的进排气系统就足够小幅度提升动力了。而且这样对于引擎也没有伤害。
至于变速箱，就更不要动了，还是那句话，一般的街边作坊改变的齿轮比不一样可靠。
基本就这么多了，改装无非就是提升操控性能，以及轮胎的抓地性能。外观方面因人而异的。但我最鄙视诸如在车身上大幅度拉花以及fit的屁股后面到处都是GTR , Integar Type-R ,HKS之类的东西，低俗。。。。
