请问前挡玻璃安装时，打玻璃胶的标准是什么？既该用胶量是多少（长/宽/高/形状）？另可不可以降低胶料的高度？

  

原厂级玻璃安装标准施工步骤


德国汉高设定了标准化玻璃胶施工步骤，共12 个专业步骤，这保证每片完工的玻璃安装都符合安全要求，使施工更加可靠。

　　第一步，玻璃胶预热15分钟(仅限部分汉高产品)；

　　第二步，使用汉高FL清洁剂彻底清洁新的玻璃；


  第三步，在干净的玻璃上施加底涂8517H，干燥10分钟；

　　第四步，去掉车窗装饰条；

　　第五步，切开原车的玻璃胶，拆下旧玻璃；

　　第六步，修平车框上的残胶，如果这些残胶是原厂胶，则会成为汉高玻璃胶良好的底层，因为汉高售后玻璃胶和原厂胶有着很好的相溶性，底层上面不需要再涂底剂就达到良好粘接的效果；

　　第七步，如果车框上露出金属或者油漆，则这些部位需要施加底涂8517H；

　　第八步，根据需要高度切割胶嘴；

　　第九步，以三角型截面施胶；

　　第十步，在汉高玻璃胶表干前，安装玻璃于正确位置；

　　第十一步，安装车窗装饰条，进行漏水测试；

　　第十二步，根据不同的胶种，等待相应的安全行驶时间，然后正常行驶。

风挡玻璃与行车安全


汽车更换玻璃是很常见的状况。据不完全统计，中国市场的年玻璃更换率为汽车保有量的８％（包括前、后风挡）。但是，在更换玻璃时，一定要选择风挡玻璃粘接安装符合安全标准的店，恢复到原厂安装状态；否则，整车安全性就要打折扣了。

  据美国国家高速交通安全协会（ＮＨＴＳＡ）的研究报告，如果玻璃粘接安装符合标准，在４８ｋｍ／ｈ正面碰撞时，玻璃飞脱率可以减少５０％；否则，１５％的前排乘员（没有安全气囊和没系安全带）会发生全部或部分从风挡玻璃框飞出，其中的１／３会导致死亡。

  风挡玻璃的正确安装对气囊保护起着重要的作用。发生交通事故时，气囊被引爆，瞬时冲到玻璃上，玻璃粘接系统不仅要承受自身的惯性，还要同时承受气囊和前排乘员的双重冲击。如果玻璃飞脱，气囊外翻，气囊对乘员的保护作用就大打折扣。

  另外，由于越来越多的车型在玻璃上粘贴了电子设备，如内置天线等，要求玻璃与车身彻底绝缘，否则接收效果会严重受到影响。玻璃安装粘贴用胶的导电率须符合标准，进而保证收音机天线、感应雨刷等电子设备正常工作。

  综上所述，更换的汽车玻璃必须具备同原装车玻璃安装相同的强度和刚性。欧、美、*等国家对于售后市场使用的玻璃胶作出了严格的规定，如权威机构的安全认证、安全行驶时间、配备同生产线相一致的黑色底剂、汽车生产厂的推荐等等。得到世界权威ＴＵＶ认证的德国汉高原厂级玻璃安装系统，已经为世界上包括奔驰、宝马、大众、奥迪、丰田以及ＶＯＬＶＯ等多个知名品牌汽车制造商采用或推荐，１０辆国产汽车中就有６辆使用了汉高的玻璃安装系统。

  车主更换玻璃时，一定要选择资信好的服务商，尽量选择原车使用的玻璃胶品牌，如德国汉高——世界上第一家通过ＥｕｒｏＮＣＡＰ碰撞测试的玻璃胶生产商，然后辨别玻璃胶上有无权威机构认证，有无明确的安全行驶时间，有无黑色底剂配套。

谢谢楼上的回复。还有我想再咨询一下：
  以三角型截面施胶，是以正三角还是到三角？还有三角形的长、宽、高分别是多少？这跟玻璃的大小、重量有关吗？