红旗这牌子彻底被那些败家仔给砸了，你还是假想一个中国豪华车品牌做好一点，不怎么受局限，现在的红旗，已经是杂交第三代了

关于楼主的一些看法，我认为很有道理。

但是，红旗车断代了几十年，车型发展至少少了十代。人民群众心中红旗的形象还是停留在老红旗上。那才是真正的原汁原味的红旗。如果，大家设计新红旗必须考虑到这个特殊性。不管是怎么设计，首先你要竞争的人民群众脑海中先入为主的老红旗的印象。一汽出来一次新车，大家都渴望一次，失望一次，打击一次。为什么？跑开车本身不谈，仅仅是形象就和大家心目中的红旗相差太远。就是“不像！”不像是什么意思？就是没有继承性。我绝对一点说，如果红旗设计不像老红旗，或者说是没有继承性，那么就失败了一半。不管你设计多么独到，顶天也就是50分。

我想说的就是红旗仅仅外部造型的范围继承性比创新性重要！


您的作品 是我见过红旗的设计里比较优秀的。

什么叫板门弄斧，什么叫作无知者无畏？我在设计论坛，大谈设计就应该算把
在下没有学过设计，仅仅是个老红旗的爱好者
看了，一个朋友设计的红旗五十周年的纪念设计，是呀，掐指一算 ，五十年了。确实是该好好纪念一下了。
以下胡说，请骂：
两个新的红旗出来了。丰田版的红旗就不用去说了，大家心里有数。我就先说说大红旗HQD吧。在设计中我能感觉到常冰等设计师的努力和想法，也能感觉到一汽领导和职工想通过这部车证明些什么。
我想如果，红旗车没有断代，是一代一代走过来，那么也许人们能接受他。可是毕竟它是一部断代史，从五六十年代的设计风格一下子蹦到了二十一世纪，跨度太大了。不管奔驰或宝马的新车型和五六十年代的车型放在一块，大家看到的也是巨大的差异。
如果可以把几十年的造型风格变成幻灯片在三分钟内，播放一遍，大家会看到，独立的翼子板突出的大灯和发动机罩，慢慢的融合为一体，圆灯慢慢变成了方形又变成了异形。金属的保险杠慢慢变成了工程塑料，和车身融为一体。前脸的造型由瞪眼张牙慢慢变得更加流线平滑。
是呀，老红旗在人们心中的位置太重了、印象太深刻了。大众老百姓对新红旗的期望是独特的，优秀的设计师不是要引导大众的审美观，让大伙跟上你的设计理念,而是努力把大家的感情实物化，制造出来，放在那里，让几十年的感情有个寄托。一汽的设计师，或者说是新车型的策划师，已经让我们老百姓失望很多次了，小红旗、世纪星、旗舰。我不知道你们究竟知道不知道大众们在期望什么?究竟你们是否体会过大家心目中的红旗是什么样.在下不才,也尝试胡乱设计过新红旗,我能深深感觉其中的难度.让时代特征和传统风格融合,真是不容易。
某种意义上说，红旗车绝对不仅仅是一汽的某一个产品，红旗的设计绝对不仅仅是一个汽车设计那么简单。首先，红旗背后真的太沉重了，它是个共和国的车型，它是中国国家的设计。就像春晚，不应该是央视的一个节目，而是全民关注的新民俗。（关于红旗品牌，有很多网友讨论，这个品牌应该全国共享。我很支持，但不是我们讨论的内容）
我不知道,大家又没有留意过新MINI,设计师如何让时代特征和传统风格融合,我想这应该和红旗有相似的问题.(个人认为MINI和老红旗外形也有相似的地方)经过大量设计对比,设计师最终选择了最大程度忠于原作的解决方案。宝时捷的新车型设计也是相同的问题。都是基本保留了原有历史特征，融入了时代特色。我承认他们都找到了解决之道。
胡说点意见：
1:前大灯有些新意,但是应该有更好的设计.老红旗的大灯的灯罩上面独特的装饰,好像修长睫毛一样,或者说像太阳的光芒射线.这是老红旗的亮点,新红旗没有看到继承的地方。我觉得常冰先是设计出了车尾的造型，基本上忠实了原著。然后，根据尾部的特征，在车头刻意的进行了风格统一，突出的棱角，车灯一直延伸到了上面，对于车尾很成功，但是对于车头部，是不是有点牵强。我一下联想到了日产的march,不知道怎么回事，好像一下卡通了起来。
2:前雾灯和某车雷同,大伙都能看出来.如果没有人家车出在前面,这是个不错的设计.真得不错.继承和创新很好的融合,但是毕竟人家有了，而且先于发布。后来者都会被视作模仿。 3:散热器面罩:真是天大的败笔!!什么是"九梁十八柱"我只能说**了!再次的设计师也知道这个地方是设计的重点,谁能看得懂,这是什么??!!常冰说最注重的就是比例,比例,比例??!!这就是红旗的比例.我不知道历史上那个红旗车的比例是这样的?如果没有红旗的标志，谁能说这是红旗？？
4:侧面的造型和某车雷同.多看看老红旗的设计!我认为老红旗车侧面，尤其是c柱和车尾结合的地方，很出彩。慢慢看，越看越有味道。
5:红旗logo设计,建议恢复原型,包括车头和车的侧面.
6。总体风格，这个感觉很主观，很虚无。每个人的看法都不一样。总的来说，hqd有点死板，笨重，死气沉沉，说不好听，有点像个棺材。老红旗，给人感觉就很舒服，没有笨重的感觉，线条，曲面很独到。尤其是770。
总的来说，hqd的设计还是有不少可取之处的，概念车么，某种意义上说也是一种尝试。就像t型台上令人瞠目结舌的服装，有多少能实际穿在大街小巷的人群的身上呢？
在后来，没有任何前兆的情况下，红旗推出了董瑞丰的红旗，线条很流畅，有朋友说是鹰的造型，我觉得是。基本上能看出奥迪A6的平台，一些地方做了修改。我希望这个概念车如果量产，还是留到奔腾的名下吧。
说说我的思路，设计红旗，继承性在那里实现？创新性又在那里表达？我觉得我心中有个标准，就是把红旗得旗标，侧标，尾标都去掉。大家看看能不能看出来这还是红旗？我在红旗车推出的所有车型包括上面说的概念车上尝试了一下，很遗憾。这些打着红旗旗号的车子，没有能看出来。他所谓的红旗，都是靠那几个标志性的特征带出来的。
设计红旗有几个点，我觉得是必须强调的。
1， 大灯，首先要使用圆形元素。不管你直接用圆形的造型，还是用异形的造型，大灯圆形的轮廓要强调。还有就是原来镂空的装饰，眼睫毛一样，据说是象征毛主席的太阳的光辉。这个是点睛之笔亚，这个一定要重点突出。
2．隔栅要是竖形的，不管是38根还是所谓的九梁十八柱，这个是要保留的。另外隔栅是一个向外弯曲的圆折的造型，看了一些朋友设计，都是直接简洁为了竖直的。再一个长和宽比例，建议尽量接近770的比例。竖条隔栅和大灯的镂空装饰其实一个统一的风格，结合起来，虚实结合，妙呀。
3 雾灯和转向灯的设计，就可以自由点。可以独立也可以自由结合
4 车尾部的设计，竖条尾灯，五条横装饰条。看了很多朋友的设计，都不错。这一点应该是最容易把握的。

小议楼主之作品:

从设计上来说,还是不错的.但这样的一款车可能并不符合"红旗"应有的市场定位.
先说楼主作品的优点:造型新颖,特别是前脸,很有潜力.细节方面考虑周到,各灯的摆放位置,形状设计到位.可以说,作品中的前端造型设计确实有一定水平.
接下来说说不足,望楼主不要不爽.
红旗车作为适合国家元首乘用的轿车,豪华性,舒适性很重要,整车的风格应该是稳重,典雅,气派.
而楼主的设计偏向于"概念化",侧面曲线过于弯曲,与前脸有棱有角的设计风格不想映衬;车轮过于庞大,轮胎过于扁平,离地间隙过小,这些符合运动型车的特征,但不应该出现在商务级别以上的轿车身上.车门稍嫌窄小(可能是透视原因),竟和轮子差不多~另外还看不清尾部,但就这个角度来说,尾部设计与整体不相谐调.
以上个人观点,不周之处海涵

三楼的前辈所言很给人以启发
另外再说一下，奔驰复兴了迈巴赫，那可是停产许多年的产品啊，我们为什么就不能恢复我们的红旗呢？
我虽然年龄不大，但也是红旗迷，也略知一些历史，从此不难看出国人对红旗的期待啊

说的有道理

看这好凶猛

每每在国内复兴一个东西都会招来N多说法。。。
LZ如果还有其他角度的图，也可以放上来，不能说一个想法是一个创意。。。
在传承和创新之间把握一个平衡吧，如果有班戈的功力，在新老宝马之间把握到那样的程度，虽然也有很多批判，但是赢了市场引领了潮流。。。

看来我们这些后辈们要加油啊！
力争将我们自己的红旗搞起来！