汽车坐椅测试
汽车的座椅系统是最重要的组分在汽车行业内，它为乘员提供恒定的用途并且它在碰撞过程中也为乘员提供了保护的作用。为了评估车, 国道交通安全管理(NHTSA) 建立联邦机动车安全标准(FMVSS) 。所有车被卖在美国必须经过所有可适用的FMVSS。相对于座椅, 有许多测试必需服从联邦法规。另外, 欧洲测试标虽然经常有轻微地不同, 经常运用的设备和FMVSS 评估一样。政府规定的座椅测试包括(和由MGA 举办):
FMVSS 201-Head Restraint Impact
FMVSS 202-Head Restraint Strength
FMVSS 207-Seating Systems
FMVSS 208-Occupant Crash Protection
FMVSS 210-Seat Belt Assembly Anchorages
FMVSS 213-Child Restraint Systems
FMVSS 222-School Bus Passenger Seating and Crash Protection
FMVSS 225-Child Restraint
ECE-17-Head Restraint Strength
ECE-17/25-Head Restraint Impact
在有关安全的测试之外, 汽车制造商所有的座椅必须依从的他们自己的标准。多数这些测试与耐久性、可靠性, 和功能有关。他们被设计评估的问题包括譬如乘员的舒适、噪声、安全气囊性能, 极端温度测试, 和终身循环可移动的零件(轨道、recliners 、门闩, 等) 。有上百种这些OEM 要求或座椅的自我认证要求。一些最共同的有:

Seat System Stability	Ingress/Egress	Jounce & Squirm	Vibration & Noise
Weight Sensor Evaluation	Recliner Life Cycle	Rearward Fatigue	Weight Sensor Evaluation (Suppression)
Component Efforts	Hot/Cold Functionality	Airbag Integrity	Accelerator Sled
Pressure Mapping	Head Restraint Life Cycle	Child Seat Installation	Adjuster Life Cycle

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2007-2-28 11:13

在与安全有关的测试之外, 汽车制造商的所有座椅必须依从他们自己的标准。多数这些测试与耐久性, 可靠性有关, 并且MGA-密歇根测试设施通过A2LA检定并且为座椅提供完整的震动测试也包括头顶冲击。MGA的职员通晓政府和OEM 试验过程, 并且致力于对广大的顾客提供质量测试和可靠的服务。

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