应该重视发展纯电动汽车我国是一亇资源缺乏的国家,特别是石油资源非常少,而煤炭相比石油多一些.发电是利用煤的效率最高,污染控制最好的方式.发展充电式纯电动汽车可不用石油而利用煤发出的电(当然还有水能,风能,太阳能,地热能都可转变为电能)对当前和未来都有很大意义.目前限制纯电动汽车发展的思想障碍有两点:1是认为蓄电池在生产和回收时会产生污染,2是认为电动汽车比内燃机汽车持续行驶里程短.   其实纯电动车除了配用蓄电池,燃料电池之外还可以用电容器儲电.干式电容器由两片导电用铝膜夹一层绝缘膜(可以是塑料膜也可是陶瓷膜)组成,以现在的电容器制造技术生产大容量高压电容器并不困难.电容器无污染,耐久性好,可快速充电快速放电(因为它是物理式充电,不产生化学反应),值得大力推广.对电动车不能強求它一定要跟内燃机汽车跑相同里程,在解决了电动车快速(如5分钟充满电,现己有成功的技术)充电后,由干充电站不存在加油站易燃易爆的限制可以到处设置(包括人口稠密的城市市区和干线公路沿线),电能输送也只需用电缆就能大功率,远距离进行输送,不象油料运输困难而且危险,那末大力发展纯电动汽车就势在必行了,特别是高油价时代就更是如此.

从目前情况看，影响电动车发展的瓶颈还是电瓶本身，价格太高，电池使用寿命短。

上路问题如何解决？是否也制约了电动车的发展呢？

比较难啊，还需要一个漫长的过程

使用电容器来蓄电,可供轿车行驶100公里以上,再加上充电只需5分钟以下就可充满,只需多设充电站(不存在加油站易燃易爆的危险,油料需汽车运输的麻烦,只需架设电缆和充电装置,方便又安全),上路时开100公里充电时就可以抽枝烟休息一下,更有利安全行车.现主要是大家眼睛只盯着蓄电池.蓄电池生产和回收时会产生污染,再加上充电时间最短也要5小时以上.电容器式电动车可以隨充隨走,只需多设充电站形成网络,电动车充一次电行驶100公里就能与内燃机汽车相抗衡了.

电容器能有电池的能力很高吗

很好很强大 这个提议不错 可惜路途很远

超级电容的特点是比功率很大，比能量比较小，单独使用续驶里程很短，不可能充一次电行驶100km，美国PHEV-插电式混合动力车的开发目标是纯电动行驶40英里以上，使用最先进的锂离子电池才能勉强达到。所以超级电容一般不能单独使用，只能与电池并联来优化电池的工作性能，提高电池的寿命。目前唯一能够单独使用超级电容的就是城市公交车，一进站就给电容充电。

[ 本帖最后由 shanxiao 于 2008-10-7 14:44 编辑 ]