四驱的柴油车，采用马鞍型油箱，如何设计油位传感器和供油系统？ 请高人指点。

对于这种油箱解决问题的办法就是采用副油泵去供油。
油位问题和正常一样处理，不需要单独分析。用副油泵供油保证两个油坑的油量一致。

用副油泵供油，是指在柴油油箱内装一电动泵吗？

　　　　
和两驱没什么变化，只是加个分恫器和转向驱动桥

不明白，4楼的大侠能否指教更详细一些？分动器靠回油做动力吗？什么是转向驱动桥？

4楼的意思是四驱供油和两驱没有区别 至于分动器和转向驱动桥则分属于传动系和转向系 和供油没有太大关系

副油泵可以装在油箱内，也可以装在油箱外面，就起到抽油的作用。
如果你的油箱马鞍过高的话，加油加不进去，就要用底部连通管了。

多谢7楼大侠，以后还请多指教！

共轨发动机自身带大泵从油箱抽油，所以油箱内加个低压泵只是为了将付油箱内的油抽到主油箱内。关键是柴油车采用的泵是不是只能用齿轮泵？汽油车用的叶片泵用在柴油里是不是有问题？

一个油泵只是多了一个燃油传感器在另一侧i