柴油发动机油路如何排空气：
   看你发动机进气到什么程度，可以松开手油泵处边上一个排气螺母，然后摁手泵，一直到冒出连续不断的油，没有空气泡沫为止！严重的，要松开1-2个高压油管（高压油管与喷油器连接端），然后着车，一直到喷油顺畅为止，有些如果松开一个油管的，还有着车的迹象，就是缺缸！，希望我这个方法是有效的，呵呵呵，纯属原创！油路堵塞的问题我还没碰到过，感觉应该是几大滤清器处吧

柴油机燃油系统中空气的排出方法同楼上。空气最难排的是高压泵和喷油器两个部位。根据油泵型号和厂家不同，有些高压泵处有放气螺塞，有些没有，空气就很难排出。喷油器处的空气，可通过松开高压油管排出。但对于高压共轨的柴油机，因为油压较高，通常只在手油泵处留有放气螺塞（低压部分），高压泵处空气可通过回油管排。由于共轨的喷油器打开主要靠电磁阀，所以高压管路部分的空气可通过连续打马达排，所以共轨的排气相对简单一点。

柴油燃油系统容易堵的部位，一是有脏东西的地方，即滤芯；一是通路小的地方，主要是喷油器。

离合器总成通常指离合器压盘和片，系统的部件就多了，建议找本教材看看。现在的车很少能调分离轴承的间隙（反映到踏板上即踏板自由行程）了，能调的只有离合总泵推杆的间隙，调整量要掌握好。离合器打滑一种原因就是间隙调的太小或没有造成的，还有盘片之间又油污或片磨损的太薄，离合器也会打滑。

需要注意的是：有些车按楼上的排气方法无法起动发动机。要从燃油细滤器处开始排空气。如：解放CA1121，EQ系列用VE分配泵的发动机。不仅要排低压，还要排高压！

学习一下！！
谢谢分享！