最近要搞发动机
看了一点发动机的书，却越来越想不明白了，现在发动机应用的很多新技术如：VVT，VTEC，TCI,可变进气歧管长度等，最终目的就是为了增大进气量，那么如果说，为什么一方面想方设法的增大进气量，一方面却把节气门开启很小来增大进气阻力呢，
比如节气门开启45度时，嫌进气量少了，完全可以开到48度，而喷油量可以通过ECU来调节啊
我现在比较困惑，懂的哥哥姐姐给我讲讲吧！万分感谢！
知道的一定要给我解答一下
我的QQ63192216，有兴趣的加我QQ探讨一下

这些新技术就是要发动机的空燃比保持在最佳值，以提高发动机的动力性和经济性。

现在的电喷发动机在大部分工况工作时都要求过量空气系数为1，因为只有在空燃比为1的时候三元催化剂才能工作在最高效的状态，这是排放才最好。一般的汽油发动机由于混合气是量调节，所以节流损失很大。缸内直喷（GDI)发动机取消了节气门，节流损失比较小，效率更高。
       传统汽油机不管节气门开度是多少，大部分工况空燃比是一定的，所以进气量决定了喷油量的多少

楼上几位答非所问呀。VVT就是在现有机器大小的情况下，发出更大的功率。
另外楼主好像各处都在问这个问题。建议去看看内燃机原理基础什么的。
另外，现在都在追求大功率车，其实平时开开，确实不需要那么大功率，^_^