[汽车理论] 原材料涨价对中国汽车业的冲击

在刚过去的2007年，如果用一个字来概括中国经济形势，那最恰当的莫过于“涨”。新年伊始，价格上涨的消息并未停止。国际原油期货价格如脱缰野马，迅速突破并站稳一百美元每桶大关。国内石油价格也水涨船高。进口铁矿石价格上涨幅度也更加惊人，涨幅达百分之六七十，大大超过预期。
很明显，原油和铁矿石价格走势与汽车产业息息相关。原材料上涨会对中国汽车业带来怎样的冲击呢？
我们首先从成本角度分析原材料价格上涨对汽车产业的影响。钢铁和石油企业由于其规模优势，可以把价格上涨的压力转嫁给下游产业。那么，中国的汽车和零部件产业必然要承受很大的价格压力。中国自主品牌汽车和零部件企业规模小，科技含量低，附加值小。钢铁价格上涨势必挤压其本来已经微薄的利润。这对在2007末，已经出现颓势的自主品牌汽车肯定又是一个很大打击。而对于合资汽车企业来，因为一般生产中高档汽车，原材料上涨对其压力相对较小。中高档汽车利润丰厚，原材料上涨的压力自己就可以消化掉。从生产成本角度，中国自主品牌汽车将面临更大压力。
我们再从汽车消费者的角度来分析，形势对自主品牌汽车同样不利。由于物价普遍上涨，这首先会削弱消费者购买汽车的能力。这样就导致今年的汽车消费销售可能不很乐观。
自主品牌汽车消费者一般来说不是非常富裕，对价格敏感性强，在汽车使用成本和生活成本双重压力之下可能取消购车计划。而中高档车消费者度价格不敏感，对油价上升之类能够很容易承受。这样，合资品牌汽车所受影响有限。
华经纵横认为原材料上涨对自主品牌汽车冲击更大，也许今年的汽车格局会发生变化，形势会朝着更不利于自护品牌汽车方向发展
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