[其他] 利用真空表检测发动机工作状况（编辑）

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1楼大中小发表于 2008-6-18 18:14 只看该作者

利用真空表检测发动机工作状况（编辑）

a．真空表的低端数值比正常值低16kPa左右、高端低1.3kPa左右时，说明进气歧管部位和真空管漏气。
b．真空表的读数比正常值低3-23kPa，说明气门密封不良或正时皮带错位。
c．真空表的读数在0数值左右摆动，有时出现正压，说明排气管堵塞（三元催化反应器损坏）。
d．发动机2000r/min时，迅速关闭节气门，真空表的读数下降5-r17kPa，说明活塞环漏气，缸内压力降低。
e．发动机2000r/ruin时，迅速关闭节气门，真空表的读数下降10-30kPa,说明进排气歧管垫漏气。
f．真空表读数稳定地为47.57kPa时，说明点火时间过晚。
g．快速开启和关闭节气门，真空表的读数在8-82kPa跟随变化，说明发动机工作性能良好。
作为D型喷射系统的主要部件——进气压力传感器，也可以单独给它施加真空来检测。检测时，拆下、通向进气压力传感器的真空管，把手持真空泵接在进气压力传感器的真空管接头上。当施加的真空度为0kPa时，相当于进气歧管内的绝对压力很高，信号电压为4.5V左右。当施加的真空度为75kPa时，相当于歧管绝对压力很低，信号电压为1V左、右，这时若立即打开真空开关，真空表的读数应从75kPa不停滞地回到原来的位置，同时信号电压也应跟随上升，这说明进气压力传感器性能良好。

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