大家好：

关于汽车空调的伺服电机，是否有人很熟悉。
我所接触的伺服电机主要是碳膜、脉冲和步进三种。碳膜电机需要根据不同的转角进行碳膜的设计；脉冲电机是通过计算脉冲数来控制电机的行程转交能达到320度左右，目前DENSO大部分采用此电机；最先进的是步进电机，可以任意角度旋转，体积小，但是造价很高，目前国内还没找到生产厂家；
最近好像又有一种光电电机，不知哪位高手接触过。

楼主,我们是做汽车空调用到很多电机.正如你说的那样
能否告知邮箱交流 一下
谢谢
我的邮箱qylzhw_2006@yahoo.com.cn

楼主,请问脉冲电机1个脉冲对应角度的误差大概能控制在多少/?
如何找回原点呢?

脉冲电机理论标定为2.81度，但是和碳膜电机一样，不是很好用。只不过有点在于大偏转角度和不需要根据不同旋转角度进行碳膜的开发。
我的邮箱bear21st@sina.com
步进电机最好，我接触的一款为德国原产的，每个脉冲0.025度，非常精确

大家快来踊跃交流呀？？？？？？？？

不好意思,我对电器一窍不通,不要嫌我的问题幼稚
我们使用的步进电机 我也不知道是步进的还是脉冲的,应该是步进的吧,里面有小电机(当你拿到后你是如何区分呢)
碳膜的我能区分的..
我们的电机是0.75度,我很好奇步进角度应该有误差的,那么系统是如何定位消除步进角的误差,不至于越转越偏呢

一般的步进电机我接触过的是通过输入脉冲信号直接驱动，里面只是一个转子和定子和控制线路，里面带一个小电机的不是步进电机，使碳膜的或脉冲的。

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd

大家快来踊跃交流呀？？？？？？？？

是的 国内这东西还是比较落后的 访抄外国的 我们公司也有生产 大家交流下QQ280348724 说明汽车空调