这辆原装的三菱EVO是福斯博德所来参展车辆中唯一加装了包围的车。而这套包围是从国外用万元以上的价格所订购的原装位包围，此包围让EVO的外观散发着火热的激情。

    这套包围最大的特点就是将碳纤维材质与玻璃纤维材质融合在了一起，并且坚硬结实。

    后杠包围因原装位而安装地严丝合缝。黑色碳纤维部是后导流板。

    如车辆的时速低于180公里/小时，尾翼就起不到应有的效果。而这辆EVO，尾翼可以在高速行驶时起到下压的作用，让高速行驶中更为稳健。

    尾排是由钛合金材质所制造的，重量轻，散热好是它主要的优点。

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    就连反光镜都更换为碳纤维材质小型的了。

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    轮胎为DUNLOP 9000型号的顶级导向数码轮胎。前后刹车盘为通风打孔盘和前4活塞后2活塞的刹车分泵，能瞬间有效的制动。

    内饰上基本以红色为主题。挡棒是TYPE-R的，脚垫都为MOMO的，都是世界著名品牌。

[/url] [url=http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070428/11777556777941.jpg]     后备箱内并无对音响做很大的改装，只是加装了低音炮及功放。为了加装后顶巴，原车的内饰板已经破坏掉了。     说到这，就该进入这辆车最为关注的动力改装了。该车的马力在300匹以上，最值得说的是行车电脑已经被刷新了。没有了电脑自动因转速过高而断油来保护发动机的功能。换句话说，只要不怕发动机报废，可将转速踩到1万转以上。     机舱内仍然是以红色为主。更换的大水箱上的红色硅胶管，可耐热永久不会老化。前顶巴的材质居然是碳纤维的，一般用铝镁合金的顶巴都算得上不错的了。它的碳纤维而碳纤维顶巴可算是顶巴中的皇帝了。     在红色硅胶管子下方，终于找到了涡轮增压装置。此涡轮工作状态被调节到转速达到3000转时开始启动。 [/url]     涡轮可调节泄气阀门。在04比赛中，经常会听见装有涡轮的车在起步前会听见引擎的轰鸣声后的一声放气的声音，其目的是将涡轮中多余的废气排放掉。 [url=http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20070428/11777557432669.jpg]     而中冷器作为涡轮的搭档也是必不可少的。中冷器的主要作用就是将涡轮中过热的废气降温，再循环到燃烧室。     这辆EVO从内到外改装得是淋漓尽致，加上福斯博德技师的现场讲解。不得不伸出大拇指佩服他那人车合一的境界。     把EVO作为改装典范的菱帅[报价 图片]也在追随着原装车风格在无止境的改装着，改装车将永远把速度和激情融合在一起

真正的改装恐怕不是用些好东西··而是自己设计东西·
他这只是说换装而已··