经过本人长期的观察发现，4S店对车辆的保养要求过于频繁，大多数4S店要求车主每5000km进行一次例行保养，而且每次价格都在300元左右，并且20000或者30000或者50000公里这样的大保养价格更是高的惊人，其主要原因就是更换的配件较多造成价格的增高。

对于大家如何则保养的频率已经承受的保养的价格，我也不想做太多的评价，我只想拿出一些数据，让大家对保养的价格和周期有一个理性的认识，对于4S店，保养手册，厂家指导方案对于保养的说明有一个理性的认识。

首先我想说的是4S店，北京大多数4S店保养周期一般是5000km，有个别7500公里的，但大多会推荐较好的机油，对于大的保养主要是指更换变速箱油，助力转向油，火花塞等的大型保养价格一般在1500左右，有的甚至更高。

其次我想说的是保养手册，保养手册的保养周期是7500km，这是一般情况，恶劣驾驶情况是5000km。而更换变速箱有火花塞等部件的时间一般在40000km以上，远远大于4S店规定的20000km或者30000km。这点在保养手册上说的很清楚，大家只要仔细看保养手册就可以了。

最后我想说的是东风悦达起亚的维修手册，这个手册是起亚塞拉图制造厂给4S店和维修厂提供的保养和维修的技术指导依据，而他的保养周期是15000km，而对于变速箱油的更换更是高达90000km。


我想说的并不是让大家都15000km做一次保养，因为厂商的维修手册写的是15000km是一个比较保守的数字。如果说塞拉图真正由于保养引起故障的保险系数是1的话，那么厂商维修手册的保险系数就应该是2，那么用户的保养手册的保险系数就应该是4，而4S店5000km保养的保险系数就应该是6。对于车辆来说保险系数是越高越好，但是如果要想得到一个很高的保险系数，你就一定要付出高额的金钱代价，大家可以考虑这个平衡。其他的我就不多说了，大家都有自己的观点，我只是提供一些信息和相应的分析，下面是厂商维修手册的一部分图例，希望对大家能有帮助。谢谢

哈