05年换的185/60R14可谓功德圆满。
本来打算上周去青海湖之前换的，这个胎我做了很多测试，损耗的比一般驾驶费的多。 花纹离磨损极限还有1mm多。  担心雪地泥泞花纹浅了没有多少抓地力。  但是最后还是没换。决定让老功勋胎再出最后一次大任务。

结果，返程就遇到暴雪，烂路翻浆等等。老胎居然都奇迹般的一次通过了。烂泥路爬山轰的前轮都冒清烟了。雪地上也是，稳着方向，油门离合配合着半开半滑的通过险境。  底盘那是挂的哗哗的响啊。

今天抽空，让功勋轮胎退休休息了。

同时实现我打造CROSS版千里马第一步。

同样选择飞劲ze512花纹。 轮胎尺寸变成195/60R14了！！
桑塔纳轮胎就是这个尺寸， 俺可不是乱用的。 而是换算，对比很多方案作出的另类升高选择，纯属巧合。


我以前讲过
185/60R14，14寸铝圈是最轻的组合。 约12kg左右。
原车175/70R13+13寸铁盆，14kg左右。
195/50R15+15寸铝圈，16kg左右。 好看，但最重。

而ze512  195/60R14就比185/60R14重0.7kg而已, 对性能负面影响忽略不计。也是实现195胎宽最轻方案。 直径大12mm，达到了升高的目的。  时速误差2%，允许范围内。

185/60R14（左） 和 195/60R14（右）放在一起的对比

看上去更加敦实些~~~~~~~~~~~~~

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