最近上网想找个御翔的论坛交流交流经验，却发现到处都找不到，联想到现在大街
上跑的御翔仍不很多，为此，我专门分析了其中原因，我认为御翔销售欠佳的原因有两
个方面，一是北现的营销策略出了问题，二是国人过人注重品牌，我个人认为御翔是一
部很好的车，如果您有耐心，听我仔细说来。
　　我的车是御翔2.4豪华，2006年8月初提的车，裸车价18.7万，到现在一年多，跑了
2万多公里，到目前为止没有出现丝毫的故障（所谓丝毫故障是指任何可以称的上的问题，
如尾灯灯泡坏了，行驶过程偶尔出现异响等等），开着特省心，我的车大部分时间是我LP
开，她是那种开车比较快的那种，“面”字和她根本不沾边，过减速岗从来不减速，我
一直担心把减震器弄坏了，至少到现在还没有出问题。下面说说这车的优缺点：
优点：
　　一、乘坐舒适，安静。个人认为这是这部车最大的优点，这车悬挂属于中等偏软的那种
，但也不是太软，减震效果很好，坐过我车的朋友都说很舒服。车辆怠速运转时听不到一点
发动机的声音，方向盘传来的振动也很小，正常行进时也基本听不到发动机的声音，传来的
只是路噪（路噪也很小，可能是米奇纶的轮胎立了功），甚至急加速时也只是传来发动机轻
微的低吼声（御翔车内听到的发动机声音很特别，是一种低沉的机器运转声，我一直觉得这
声音不像发动机而更像变速器传来的声音）。我曾经开过帕萨特1.8T、雅阁2.4、君威2.5、
凯美瑞2.4，感觉君威和御翔最安静，帕萨特和凯美瑞的噪声相比而言要大一些，我有一次
坐朋友的福克斯，那噪声和御翔比起来差了不是一个量级，让我这个开惯御翔的难以忍受。
　　二、动力充沛，提速较快。御翔的油门响应非常灵敏，一踩就来，一点不拖泥带水，换

档非常平顺，感觉不到换档的冲击。御翔的提速有个特点，就是起步和初段非常快，80
公里以下不亚于雅阁2.4，感觉比帕萨特1.8T和凯美瑞2.4快，这使得在城市路况行驶超
车很容易，要知道御翔的自重是1550，是这几款车里最重的。
　　三、质量可靠，故障率低。这个我在上面已经说过了，应该说到现在还没有发现故障，
发动机也没有渗油渗液的问题。
　　四、底盘扎实，高速稳定。只是相比较而言，觉得御翔的底盘还是比较扎实的，我曾在
高速公路上跑过180，是在不知不觉中跑上去的，这时车还是比较稳定。和上面所述我开
过的几款车相比，我觉得帕萨特1.8T的底盘最好，御翔、雅阁、君威在同一档次，凯美
瑞的底盘就不敢恭维了，有种松散的感觉，一查才知道竟然用的是麦弗逊的悬挂，这种
悬挂主要用于经济型轿车，20好几万的也用这个，日本人太不地道，不好意思，说远了
。
　　五、配置齐全。行车电脑、左右独立控制全自动空调、电动调节电加热座椅、6蝶CD（带
磁带机，现在还有人用磁带吗，反正我是不用了，所以到目前没用过一次）、车载电话
、电动折叠后视镜、电源插座（两个）、眼镜盒等等。
　　该说说御翔的缺点了，我觉得御翔的缺点主要有四个，一是悬挂偏软，高速过弯侧倾比
较严重，使人在高速弯道上信心不足。二是120公里以上提速比较慢，这点我一直感到很
奇怪，御翔80公里以下凌厉的提速这时不知到哪去了，可能是她的四速变速器的问题。
三是没有定速巡航，这在高速公路行驶是很需要的。四是品牌优势比较差。当然了，车
无完车，毕竟是不到20万的车，现在觉得这车的性价比真的很高，而且是一款很好的车
，看来当初的选择非常正确。
　　最后再说说油耗，我曾认真计算过，城市路况12个左右，长途8个（只跑过一次长途，其
中100公里高速，其余500公里国道）
好了，谢谢您看到这，如需要交流可以和我联系，cymm3000@yeah.net