[F360] F360的终极进化！

linzi

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1楼大中小发表于 2007-1-7 21:53 只看该作者

F360的终极进化！

此次造访ZIC，获益良多：因为在笔者心中，汽车技术的发展永远都是来自赛车场，不论原装车还是改装车，几乎现在我们能在车辆上看到的技术都曾应用在那些追求速度的赛车上。要了解汽车，要感受汽车，在赛车场或者就是最好的场合。所以这次MODI为大家带来数台奔驰于赛道上的改装车，或者也可以从中领略到汽车的魅力。
　　MODI-AUTO曾经介绍过一台轻度改装的FERRARIF355车型，当然那是一台街道用车，所以即使拥有赛车的血统，其内部的装置和引擎性能都不能太极端。眼下这台是那台F355的后继车型，名为F360GTC，但与普通街上所见的F360　　　MODENO又有本质上的区别。回溯F360的历史，不难发现除了基础的MODENA型号

外，还有几台设定上近乎赛车的型号，从1999年开始投产，便出现了以TRACKDAY为目的的运动型号：F360CHALLENGE，性能上稍作强化，和重量上稍微削减以换取更高的操控性能；接着是用于参加FIAGT赛事中N-GT组别而在2001年投产的F360GT型号，马力提升至430匹，压缩比高达13比1；再有就是2003年的街道版高性能型号，F360CS；最后便是今天这台最终极的性能强化版F360GTC版！

外观空气动力套件来自法拉利原厂

　　F360GTC版从其称谓便可知道它不是一辆简简单单的超级跑车，而是一台用于参加GT级别赛事的战车，出厂时跟我们现在看到的模样是一致的，除了那条车尾的定风翼以外。GTC在机械方面的变化与街道版分别很大，引擎虽然还是那台代号F131的V8，但原来的BOSCHME7.3引擎管理系统被MARELLI公司的MR3取代，令马力上限达到445匹，当然内部与之配合的机件也作了大幅的强化，因为峰值马力出现在8750转，所以没有强健的体魄更本不可能承受长时间的高转折磨。整车重量被减轻至1100公斤，其他部分则与之前的那32台GT版本相差无几。

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