[ENZO] 转==■AUDI经典名车sport quattro pk Enzo [图] [转载]

小个子可以战胜大个子

左为法拉利Enzo,右为1984年的HohenesterAudiSportquattro







相隔了至少两代的两车
外观。。。显然没有太多共性!
Enzo被工作人员缓缓挪向赛道

长得像捷达的那位也来了....
双门款捷达？
估计这次对这台车感兴趣的人将要多于对Enzo感兴趣
长期位列世界最贵跑车之一行列的Enzo，车身流线几乎就是超级跑车的象征
同样生机勃勃的臀部....
法拉利的V12引擎，enzo的心脏，排量5998cc(6.0升）

运动猛兽，蓄势待发
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我们再回到酷似捷达的那辆奥迪这边来看看
5气缸2.4升发动机，20气门，压缩比8.6:1，enzo的压缩比为11.2:1
驾驶舱，同样有捷达之风....
座位作了运动化处理
比比臀部把
较量即将开始!
0-100的竞赛
赛道鏖战
烈士暮年，壮心不已
结果是：enzo不负众望的在3.94秒内就完成了0-100公里加速
只是这一成绩仍然略逊于奥迪的3.77秒！
当enzo车手完成3.94秒0-100和10.64秒0-200后，他笑着对
奥迪车手说:alfons,你永远也打破不了这样成绩
奥迪车手只是微笑着开始热车
一般说来能在0-100竞赛中接近Enzo的车已经屈指可数了，
而那台从内到外酷似捷达的奥迪居然能战胜Enzo，它究竟是何方神圣呢？
这款经过Hohenester改装过的sportquattro于1984推出。
年产仅224辆，当时以19，5000马克创造了当时德国汽车的价格之最。
该车的5气缸2.4升涡轮增压引擎能产生460ps的强大动力，
最大扭矩更是达到了680牛米~！
正所谓是车不可貌相灌水不可斗量啊
最后看一眼，当奥迪超越enzo时从enzo车上拍摄的画面

这个帖子在国外论坛上也是出现一边倒的支持quattro,
老战士仍然是不可轻侮！
注意quattro的680牛米扭矩不仅已经超过enzo的最大扭矩,而且
由于高压涡轮的关系，这一扭矩可以在高达3000转的平台内实现，
这是连enzo的自然进气发动机无法企及的
再详细的介绍一下这款经典名车：

这是1986年款，如果有幸在公路上看到它，请心存敬畏，这是一台
外形波澜不惊，但却有实力让法拉利enzo也只能吃它尾气的奥迪工
程艺术杰作

美丽的大脚

拉力版，至今是奥迪quattro技术的范本和实力代言

2.1升涡轮增压引擎306匹马力
注意这是未经任何改装的1986年版

与晚辈A6L4.2合影

原装车1984年售价已达75000美元
直列5气缸2133cc发动机，306ps最大功率，最大扭矩363牛米如果再经过Hohenester一番改装，SportQuattro就彻底变身为一头
怪兽了，460ps和680N.M，足以令绝大多数超跑在后面吃土

1984款的发动机

说起来，早在1982年,sportquattro的发动机就已经是全铝合金的

赢得1985年Sanremo拉力赛冠军时的雄姿，奥迪Quattro使胜利毫无悬念

1986年香港至北京拉力赛冠军

这是一台车的技术灵魂

征战雪地，还没有换上Dunlop的Formula-R轮胎

装上了海拉大灯的S1拉力版

基本数据：
长：4160mm
宽：1780mm
高：1340mm
油耗：11L出人意料地低
全重：1298公斤
油箱：90L
行李箱：356L
主变速比：3.875:1
轴距：2224mm

现在牛逼无限的DSG变速器最早也曾经装备于传奇性的1985奥迪SportQuattroS1上