在中国消费者的心目中，发动机排量越大，车辆的档次也就越高，所以绝大多数的消费者只认可皇冠3.0L，认为皇冠2.5L并不是真正的皇冠轿车。这就给第八代雅阁3.5L提供了新的市场机会——它可以缩小范围，把竞争对手直接锁定为皇冠2.5L，从而可以像“田忌赛马”一样取得相对优势：从发动机来看，雅阁3.5不仅排量占优势，VCM可变气缸管理技术也比皇冠2.5发动机的技术含量高出一大截，而油耗水平却差不多；从配置来看，雅阁2.4L  NAVI版的豪华配置已经明显高于皇冠2.5L，相信雅阁3.5L车型的配置不应该差于2.4L NAVI版。

    如果消费者觉得雅阁3.5L的品牌力和皇冠2.5L相比仍有一点距离，广州本田还有一个绝招来弥补这段距离，那就是服务。第八代雅阁2.4L上市时，广州本田就宣布了“整车三年十万公里保修”的服务政策，这也是国内中高级轿车市场乃至高级轿车市场最高标准的服务条款。而据经销商透露，除了继续享受上述保修政策，广州本田有可能会针对雅阁3.5L的车主推出“专人服务”，也就是每家特约店都会派专人来负责3.5L车主的售后服务，这是比VIP服务更高一个级别的服务，连以服务著称的雷克萨斯、奥迪等豪华品牌都无法做到这一点。

这个市场潜流涌动，主要的变数在于两款车，一是第八代雅阁3.5L，一个是新天籁3.5L。新一代天籁上市还有一段时间，但第八代雅阁3.5L却来势汹汹，目标直指皇冠。它是否会重蹈天籁3.5L的覆辙呢？或者说，第八代雅阁3.5L能否摆脱B级车的形象，成功进入C级车的阵营？