正所我预料200马力的红字头机的K24A马上要装到新的广州新一代雅阁上了详见05年我预计本田国产机头贴（听说有180马力同200马力可选）.....而接下来我的预言，本田有极大可能国产欧日版的雅阁，事出有三：

其一，本田雅阁的对手很多，现在主要是凯美瑞，马自达6等车型为主。新的马自达6发部尺寸加大由原来的4.6米多点。到4.8米左右的标准中级车尺寸.由此给4.6米这个年轻运动性的市场带来了一定的空虚（老款马6即使不停厂也会面临车型过时的因素）所以这个空虚需要来填补而欧日版4.6米的雅阁正好此尺寸！十分合适
其二，东风本田一直以来是本田在国内发动机的主要生产单位，200马力的K24A国产后定由其生产，相停东风本田会引进欧日版的雅阁来分一杯羹，这样南北两旺的局面就行成拉
其三，面对凯美瑞中级市场的主导地位，主要在于品牌和外型，本田现如今唯有用细分市场的方式来应对丰田，应对凯美瑞行成夹击之势！
以此上三点，我可预计装有K24A　200马力的　本田欧日雅阁会国产，产地极大可能是东风本田
这里介绍一下欧日版雅阁，其更趋向于运动化，而不是美规的商用等
其比美版小一号，外形也更锐利，同马自达6大小基本一样
车长4665X车宽1760X高1450轴距2670　2.4排量　手自一体式五速，也有六档手动变速箱

本田在国内的生产其实很经济，目前三款底盘衍生六款车：
  思域底盘有思域和CR-V；雅阁底盘有雅阁和奥德赛；飞度底盘有飞度和思迪。
  要由东本生产的话，同样由思域底盘衍生的时韵会现实得多，也经济得多。目前东本扩张产能也是在原思域生产线上进行，由此可见时韵更可能率先来到。
  不是车好就会引进，厂商会考虑更多成本问题。