1月6日，广州本田第八代雅阁在国家大剧院上市了，两款车型售价为22.98万元和26.48万元。虽然刚刚被凯美瑞死死压在身下一年有余，但并不影响其鼓吹“新雅阁立志重回冠军宝座”、“新雅阁将成凯美瑞神话终结者”、“雅阁王者归来”、……新雅阁真的就这么神乎其神吗？

　　对于第八代雅阁，广州本田最高兴宣传的是：一、前瞻科技，成就“史上最强雅阁”！二、突破级别，树立车市新坐标！三、引领潮流，打造财智精英座驾！

　　事实上，自从第八代雅阁在北美市场亮相以来，新雅阁之尊贵大气的外形、舒适宽敞的车厢、齐全的高科技装备、先进的动力搭配、功力深厚的底盘、更强的车架结构等特性要点就广泛传扬了。——这正如其广告语：“跃级而立，第八代雅阁！”

　　拜托，现在的“财智精英”哪一个不爱车并进而懂车！是的！而今中高级车确实流行着：更大一点，更长一点！——尺寸和空间的增长也正是第八代雅阁的重要亮点，与上代比较，新雅阁外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。说“引领潮流”虽然勉强，却也说得过去。但在新雅阁下线前，其劲敌蒙迪欧致胜早就上市了。——且看蒙迪欧致胜的相关数据：长宽高分别是4854mm、1886mm、1496mm，轴距更是达到2850mm。那么，我们问问广州本田：你说“空间超越了所有B级车”是不是因为吹牛不上税。

　　看看两款先发2.4L的发动机：直列四缸！晕死中……现在的中高级车的发动机都流行“V6 全铝”了。如果由直列四缸机成就的“史上最强雅阁”都能能构成“先进的动力搭配”带来“激越力量”并“跃级而立”，母猪上树咋个是不可能的呢？那不是弄来扯么。

　　我们知道，POLO不过是一款“家轿”，就这款“家轿”，它用的是6挡手自一体变速箱，而号称前瞻科技，成就“史上最强雅阁”的第八代雅阁装备的变速箱是啥呢？答案：是5挡自动变速箱！——早就过时了的5挡自动变速箱，都能说成“前瞻科技”，如果要评价：就一个字——汗！本田的研发能力实在是该打一个大大的问号！

　　最近网上流传：如果有一辆车：越野性能暴好，价格暴低，这一定是拖拉机。如果有一辆车：最害怕发生车祸，这一定是雅阁……。笔者亲自在成雅速回成都方向距收费站500米左右的地方见一雅阁追尾货车的惨状，整个雅阁车的车顶都掀开了！还别说雅阁“婚礼门”事件中，撞个狗都能断成“两截”的事实。自从雅阁“婚礼门”事件后，买中高级车的人们，现在都精了，买车更要买安全！第八代雅阁是更大了一点，也更长了一点！正如本山名言：小样，别以为换了马甲就认不出你！

　　比比价格：由于配置和空间的升级，新雅阁造车成本显然大幅度提升，新雅阁先发2.4EX和2.4EXL Navi两款车型，价格与凯美瑞的对应车型没有优势可言，与致胜19.98万元-23.98万元的定价相比，更明显处于下风。比起老款，新雅阁多了感应雨刷、电动后遮阳帘后，价格就足足贵了4万，不知作为消费者的你是不是愿意为之买单。
　　
　　关于提车：以本人买车经验，只要下了单，就想新车立即到手！一日不到手就心慌。就目前广本的产能来看，预计新雅阁的产能前期将达到每月9000台。新雅阁的目标销量锁定18万台，意味着平均月销量要达到1.5万台。这个产销之间的关系，决定作为亲爱的消费者的你只有两个选择：要么狠下心来或因脑子进水了加价提车，要么耐着性子煎熬上三五个月。

感觉楼主说得蛮有道理的,广本好像是为了提高销售量就在拼命地吹,实在说不过去啊.

尊贵大气的外形、舒适宽敞的车厢、齐全的高科技装备、先进的动力搭配、功力深厚的底盘、更强的车架结构等特性.  这些也是楼主自己承认的呀!对吧? 既然如此,那为何不敢承认和面对新雅阁的市场销量呢?

同等都是22.98万的车型来说，新雅阁EX车型相对于凯美瑞240G车型在硬件配置上多出了关键的VSA（车身稳定系统）和倒车辅助系统，无疑还是新雅阁的主动安全系统更具性价比。
　 对2.4L排量的顶配车型来说，新雅阁和凯美瑞的配置则是各有侧重。在主动安全方面，新雅阁的可关闭式VSA系统略优于凯美瑞的硬性VSC系统。软性配置方面，凯美瑞多出了AFS大灯随动转向以及空气净化系统。但是新雅阁则要在硬盘式导航系统和倒车影像方面有独到之处。可以说，根据客户需求不同，这两款车各有侧重。但是结合价格来比较，新雅阁相对于凯美瑞有5000元的价格优势，因此如果追求性价比，新雅阁无疑还是胜出者。　　

楼主说得好，我来顶一个。