为什么汽车上高原后．发动机会很热？

这种情况可以参见：高原行车发动机高温故障的特殊原因
http://weixiu.qichejishu.com/2008/0608/article_3375.html
也即所谓的因散热器冰堵造成的。产生上述高温故障的特殊原因，是高原气候条件决定的。由于高原地区冬季气温很低，当汽车遇到堵车，发动机怠速运转时，冷却液只进行小循环，这时散热器内的冷却液没有参与循环，因此在冷空气的作用下出现冰现象。这样，当汽车行驶时，发动机冷却液仍只能进行小循环，在汽车行驶到一定行程后，发动机温度随着水套内冷却液温度升高而升高，此时虽节温器已经打开，但是由于散热器冰堵，其中的冷却液无法流动，不能形成大循环，致使发动机水套内的冷却液温度继续升高，直至“开锅”。

还有就是对于普通发动机在高原缺氧地区运行时油雾在气缸内的燃烧不充分是否一定会造车发动机高温？这点值得讨论下。

还有一点，可能与空气密度有关，高原上的空气比平原密度小，当散热系统以同样的风速来冷却循环水的时候，同样的时间内空气比平原要少的多，带走的热量也没有平原多，所以在高原时会比平原热一些。因此，在高原缺氧地区应该有特殊构造的发动机。

欢迎大家踊跃讨论。

就电喷汽车而言：高原地区气压低，ECM 根据当时环境压力采取减少喷油脉宽策略致使混合气变稀引起发动机过热．