这里讨论了很多高原上油路气阻和发动机性能等的影响，我想知道的是：
1.什么是高原油路气阻？2.高原油路气阻原因和解决办法是什么？

[转帖]油路发生高原气阻

油路发生气阻，通常是汽车在行驶途中发生的，因此该项故障的检查只能在当时进行，车温降低后故障自然消失。在高原或在高温地区长时间行驶的汽车，由于气压低、气温高、汽油性能欠佳、油管和汽油泵靠近排气管而无遮挡等原因，造成汽油蒸发，形成气阻，使供油不畅甚至完全不供油。停车观察，发现汽油泵和化油器浮子室内油面太低甚至无油，经检查油路并无堵塞，则表明不来油的故障是气阻所为。汽油蒸气主要集中在汽油泵迸油室和出油室内，因此，对于在用汽车换用双阀汽油泵或大阀径汽油泵，将能明显解决这一问题。

“气阻”原因及预防

汽车受高温的影响易产生气阻现象，从而导致发动机熄火或制动失效，以致影响汽车的动力性和安全性，那什么是气阻，该怎样预防呢？
所谓气阻，就是气体阻滞的意思，是指发动机供油系统或液压制动系统管路中由于空气作用导致供油中断的现象。
气阻产生的机理：由于制动系统产生产气阻的机理和发动机供油系统产生气阻的机理差不多，而且排除气阻的方法也基本一致，这里就不再详述，主要介绍一下发动机供油系统产生气阻的机理和预防，由于受高温的影响，汽油在管路中受热挥发成气体状态，积存在油路中的汽油蒸汽阻碍汽油流动，在汽油泵中真空度下降，造成发动机供油不足或中断，其形成机理是由于油在运输和储存中包容一部分空气，由于高温作用，这些空气与汽油蒸汽混合成空气泡，当汽油饱和蒸汽在汽油蒸发性的一种评价指标，其值越大汽油蒸发性越好，大到一定程度时，促使空气泡膨胀，从而油道转角处造成气泡大量聚集中断燃油输送。
产生气阻的因素：1.汽油的品质，主要是汽油的挥发性。汽油的饱和蒸汽压越大，汽油的挥发性越好，形成的气体越多，越容易产生气阻。2.供油系统在发动机的布置。供油系统越靠近热源（如排气管），越容易产生气阻。发动机罩的温度及大气压力，温度越高，大气压越低（高原山区），越容易产生气阻。3.汽油泵在高温条件下工作能力。泵油压力低的汽油泵抗气阻力较弱。
气阻预防的办法：1.不同的气温和不同的地区，可使用不同的饱和蒸汽压的汽油。如果在行车中产生气阻，可用湿布使油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。2.改变油泵的散热条件或改进油泵的结构。以提高汽油泵的抗气阻能力。3.采用性能良好的电动油泵。4.采用真空油气装置，把多余的空气从浮子室抽出。5.对于制动系统中产生的气阻，可根据不同的地区和气温选用合适的制动液，以减少气阻的产生，排掉制动管路中的空气即可。

网上有一篇文章：高原地区汽油机车气阻的防治方法

摘　　要:分析了高原地区汽油机车易产生气阻的原因，指出自然环境，油品品质，车辆供油系统结构和人为因素是导致气阻产生的主要因素，提出采用改变汽油滤清器的安装方式，调整汽车特性参数，增强油路和排气系统的隔热与散热能力，优化输油管路设计，换用晶体电动泵，选用高馏分汽油或采用高分子材料涂覆输油管路等方法，对防治高原地区汽油机车的气阻效果显著。

可以我也没有下载下来，不知道哪位高手愿意分享下？