[综合] 南京依维柯率先步入思维转型期

加入WTO后，中国经济出现了迅猛发展的局面，高速发展的经济带动了汽车工业的高速发展。
张小虞回忆说：“2000年以后，中国加入世贸组织，中国汽车工业全方位参与国际竞争，实现了超常的发展，也给中国轻卡工业带来了发展空间。轻卡企业在自主创新、集成创新的基础上，迎来了真正意义上的跨越式发展，涌现出像北汽福田、江淮、东风轻卡、金杯、江铃、长城和一汽轻卡等一批企业。轻卡企业已经适应了自筹资金、老厂技术改造和集成创新到自主创新的发展模式，并且以较少投入，生产出高性价比、安全、低排放和市场适应能力较强的产品，成为国内城乡市场和扩大出口的主导产品。”
在轻卡高速发展的同时，国内市场也出现了相对饱和的局面，走出去势在必行。据海关最新统计显示，2007年我国5吨以下轻型卡车出口19.3万辆，占载货车出口量的77.8%，在汽车全行业出口中占据了将近1/3的份额。
南京依维柯汽车有限公司总经理周亮认为：“中国轻卡在成本控制、产品制造、价格策略等方面有数十年积累的经验，使我们能够把产品的性价比做到极致；同时，中国轻卡极有可能不断击穿全球轻卡行业的价格底线，颠覆国际轻卡市场的既有格局。”轻卡企业已经走上了一条中国经济发展的必由之路——用世界市场解决中国的就业问题，在国际竞争中壮大和发展中国汽车工业。