目前，整个车市各大主力车型均不约而同的扬起降价的旗帜。在此之前，部分中高级车型经销商的成交价也有所松动，但大规模的集体降价行为却是在新雅阁降价后的不久集中爆发。全新雅阁刚上市便连续两次大幅度降价也是车市前所未有之举，不过这种举措还是给新雅阁的销量带来了一定的提升。
    第八代雅阁自问世以来制造了一系列的噱头引起了各方的关注，同时仍延续着本田“饥渴营销”的营销模式，3月雅阁还必须加价提车，但迫于库存和销售压力，从4月份到现在，新雅阁开始连续降价，两个月间优惠幅度已经接近1万，可以说是“史上最快”的降价速度也是“史上最大”的降价幅度。在广丰的开展答谢活动期间，新雅阁价格的下调范围普遍超过了8千元，部分地区更是直接现金优惠10000元。做为汽车厂家，销售过程采取一些降价行为其实是很正常的，但是新雅阁忽略消费者心情而如此大幅的降价让众多车主始料不及，也引发了众多的不满。并且以广本目前的产能和销量来说，像这样大幅的降价近期是否再次出现谁也无法预测。这对原本是中型车性价比标杆的雅阁来说，无疑是弄巧成拙的增加了自己销量的波动和降低了广大消费者对他的信任。

晚点才买。。他价钱还会降的。

哪早些时候买了车的车主不是很怨！！ 现在不停的降！！

呵呵  降吧降吧降它77  49天俺才高兴呢