1、 仓门外板为1.5铝板，骨架为20*20*2铝方管，骨架梁相互焊接，与外板胶粘，两者定位好后开粘。 \kNCut5|iD
2、 仓门铰链普遍采用四连杆、六连杆等形式，六连杆效果更好。 U~W ER `}
3、 侧围钢板蒙皮上下都翻边，8~10的铁皮翻边是滚出来的，可以走任何曲线。蒙皮上下翻了边后就免去了接缝刮腻子，再也不会有腻子裂缝。而且很美观。 'r s9aV5
4、 后地台骨架连同蒙皮在地上焊成总成后送车身骨架合拢工位，节省了大合拢工时，工人干活也轻松。 a nSPVX?
5、 地板检修盖不是用螺丝上紧的，而是采用了锁舌的形式，检修框再用不用预埋螺栓耳板。 N (JQ":
6、 前大灯装在灯罩上，灯罩与灯框的配合间隙只有1毫米，而且表面特平齐，就象是从一个整体表面上割下来的一样。可实际上是分开制作的，翻边很宽。听说前后围玻璃钢是由游艇厂承做，技艺自然是一流的。灯罩与灯框的固定是靠内侧插，外侧上螺栓，螺栓头藏于灯罩上的孔内，以橡胶钉把孔堵上。 =m$ T F>
7、 后围玻璃钢与侧围顶棚装配后，有接缝、台阶等缺陷。没关系，转到油漆车间处理，用玻璃钢材料糊补，然后磨平即可。质检用不着就不平问题卡住车身制造员。 YPyY#MUf"A
8、 乘客门门泵转柱上支座与骨架是焊接的，定位在焊装车间一次焊牢不用再调。要作个护罩用来装饰支座和装饰板的洞孔。 p@Fg# 4
9、 顶棚木板固定采用钢铆钉代替自攻螺钉，可提高防松能力。 R9!tTc[ADv
10、 行李仓封板的钢板销检修口盖板不是简单的一块钢板，而是周边翻5毫米边，上螺丝的位置还沉下去5毫米深的窝，对面不是焊螺母，而是铆螺母。 zp0=a$&
11、 风道窗侧的固定：先固定窗帘滑轨，风道板插入窗帘滑轨中另一槽内，往上一抬，就好了。工人用不着抬着一个很重的大风道去钻孔、打钉了，而且钉子自然也看不见了。 `pVYiM*!
12、 卧铺客车的卧铺地板埋铁厚12毫米，工人现场打孔、攻丝，实在是太累了，我看6毫米也够了，没听有问题。 "T/*Oze@
13、 双层玻璃,两块玻璃周边打黑胶粘接即可，内侧玻璃比外侧小一圈，可与单层玻璃一样的骨架内装饰结构
