今天开了C2，感受多多

下午帮朋友开车，有幸开了他借来的c2，车型是ex1.6手动水晶银。

单从颜色看，该车显得干净利落，和毕加索的水晶银很像，有种小号毕加索的感觉，比塞纳的水晶银好看。钥匙是两键遥控的，完全毕加索钥匙的样子。上车后，没有明显感觉空间狭小，另外也是和其他同等级别车型比较如：富康、赛欧、乐骋、威驰。

浅内饰，虽然没有仔细看，但第一感觉做工比较粗糙，国产雪铁龙整个车系的车都有这个毛病，凯旋有进步，但前排座椅移动导轨容易使后排乘客的皮鞋或脚刮伤。

呵呵，跑题了，继续c2。当然，它的内饰比富康进步多了，至少从感官上比富康更年轻点。发动机启动平稳，至于声音大小由于开着音响没有特意去听。外后视镜调解钮刚上车的时候按习惯位置没有找到，中途在朋友的帮助下在手刹的位置找到。外观及使用没有特别之处，就是它所在的位置很特别，第一次遇到。不明白为什么要放在手刹的位置上，可能是为了方便习惯右手操作的人设计。说到手刹，老是给偶一种没有放到底的错觉。因为一般车的手刹杆都能放到很低的位置上，c2的有点高。当然，习惯就好，不影响正常使用。

行车过程当中，感觉c2开起来比较舒服，提速不慢，刹车距离短，至少在堵车时能让偶跟紧前方的车，防止旁边的车夹三，并保证能在对方刹住，c2也刹住。（先排除驾驶技术问题，单说它的加速与刹车，偶比较满意）方向盘的确比以上车型要重，低速转弯和倒车会比较吃力，但高速行驶时，给人比较平稳的感觉，由于没有上高速，偶最多开到100，没机会体验100以上的感觉。当然方向重有重的好处，道路的颠簸感传到方向盘上会减轻很多。

离合器、刹车及油门踏板，给偶的感觉力道适中，没有特轻特重的感觉。操作的力度容易掌握，油门完全松开后不会有明显的减速感觉。和赛欧比，就会有明显的对比。另两个踏板感觉也不错，优点就不重复了。缺点是离合器踏板带来的，如果脚踩离合器靠上多了点，松离合器的时候脚尖容易被卡，若脚偏右了点，会碰到刹车。所以，要根据个人脚型，踩离合器合适的位置。

仪表盘的底色是白色，这和它的浅内饰就成了一体，对于不习惯的人白天看仪表盘就有点吃力。两个颜色的搭配个人感觉不好，最好能有个反差的颜色。仪表盘灯光的颜色，偶没有看就不知道天黑是什么样子的。总里程显示码表，感觉字体有点细，最好能用粗体。变成短程码表清零时需要按较长的时间。不熟悉的话，容易误以为不能清零。

四门电动窗的开关设计不合理，主要针对的是驾驶位，若司机想开关后门窗户时，会不方便，若高速行驶时，有些危险。感觉设计不人性，甚至有偷工减料嫌疑。至于其他人开关窗户，到无所谓，至少能方便的碰得到。

音响效果一般偏上一点。主要是重低音的效果不是特别好，都已经调到最高7了，听舞曲音乐的鼓点效果不是很好。音量大小调解比较满意。听cd时，好像调上下曲不方便。不知是偶操作错误还是就不能调。偶想听下一曲时，分别先后按了左右箭头，都没有调到上下歌曲，只是跳到当前歌曲的开头。（很想有高人指点，在此先谢了！）


大灯、雨刮、空调都没有用就不知其效果了。倒是后排座椅偶是拆过并使用了，其设计很象塞纳的后排座椅。不同的是，c2需要拔后排座椅靠背两边的拉扣，感觉不方便，并且怕时间长会拔断。坐垫拉起与回位都不方便，没有塞纳的设计好。后备箱上的隔板也有偷工减料的嫌疑，若去和毕加索的，哪怕是和塞纳的比你就会发现它少了什么，在这就不多说了。

总之，开了半天的c2，单从驾驶乐趣上讲，偶比较满意。如果想再高要求点，可能你就会找到很多毛病。不过话说回来了，不到10万元的车，想有好的配置，的确很难，毕竟人家生产商想获得高的利润，就会降低点什么。

仁者见仁，智者见智，能买到自己喜欢而且适用实用的车这才重要。

评价的很客观，欢迎大家排砖指教~~~