因为“没有屁股”、“不够大气”，两厢车在中国市场曾受到的冷遇可谓有目共睹，但近年内，骐达、福克斯等的热销开始为两厢车市场升温，而在今年，多达20余款两厢车型将上市，似乎预示着一个全新的“两厢”时代的到来。

　　从冷遇到市场繁荣
　　两厢车迎来空前繁荣期
　　
　　两厢车，一度因灵巧有余气派不足而遭中国市场冷眼。对比两厢307的备受关注，当初雪铁龙将国内第一款两厢车富康引入国内时，可谓悄无声息，甚至被消费者认为是“怪车”而沦落到边缘化的境地。富康尤其是塞纳在中国市场的遭遇，令所有汽车厂商在引进车型时均有所顾忌，307、凯旋均是国外两厢原型车加上一个“屁股”改造而来，而广州本田、上海通用则是采用先推三厢产品打响品牌后，才推两厢车型参与竞争，其中的原因恐怕也是担心市场的接受能力。

　　相关数据显示，在2005年前，两厢车一直处于市场尴尬地位。2001年国内市场只有9种两厢车型，且绝大多数是经济型轿车，销量约10万辆。到2005年时，两厢车发展到21个品种，销量超过40万辆。
　　从06年开始，随着别克凯越HRV、日产颐达、两厢福克斯等车型的上市，国内两厢车型多达30种，销量超过70万辆，全年销售量几乎占到轿车的20%；2007年则趋势更加明显，到年底，整个两厢车总量竟然占到了轿车市场的三分之一。
　　而今年，更多汽车企业嗅到了两厢车市场的商机，在两厢赛拉图、马自达2陆续上市后，东风标致两厢版307高调推出，而在其身后排队等着上市的还有丰田的战略小车雅力士、MG名爵的新产品3SW、国产的雪铁龙C4等两厢“实力派”车型，此外还有骐达、福克斯两厢、福特嘉年华、新乐骋等已经或计划在年内推出改款车型。粗略统计，今年即将上市的所有新车中，两厢车型超过了20款。再加上进口车方面，沃尔沃C30、宝马1系、欧宝雅特等两厢豪华车的加入，两厢车市场在经历了漫长的预热之后，正进入空前的繁荣期。

　　两厢车≠低品质　　
　　高端两厢车成市场主流
　　今年诸多车企扎堆推出两厢车型，似乎说明两厢车在中国市场上遭受“冷遇”的阶段已经过去，但这并不代表仍在低端两厢车领域挣扎的大多数自主品牌的日子越来越好过。
　　不得不承认的一个现实就是，自主品牌与合资品牌相比，无论是研发实力、造车技术以及资金配备等方面，都存在不小差距。在合资品牌一直把守中级、中高级市场的大门时，自主品牌一直在经济型两厢车市场打拼，价格便宜、配置简单，因此此前两厢车也一直给人以“低品质”的形象。
　　国家信息中心信息资源部的数据显示，2007年两厢车的总销量达到了84万辆，占到整个市场20%的份额。低端的两厢车市场增长较为缓慢，2007年两厢微型车占轿车市场的总份额同比下滑4个百分点，而高端两厢车上升明显，两厢车向中级市场发展的趋势增强。
　　从今年国内主流汽车厂商推两厢车型的计划来看，这一趋势将进一步加强，使得高端两厢车成为市场主力车型。如2月份上市的两厢东风标致307，配备了内置硬盘、EPS车辆稳定系统（高端车型）、定速巡航功能、限速功能、正侧六大安全气囊、EVA紧急制动辅助功能、智能大灯、智能雨刮、智能分区空调等，在智能化、安全性等方面已向中高端车型靠拢。 而在去年风头大显的广汽丰田，今年的重中之重则是推出Yaris，虽是一款小车，但广丰无时无刻不在宣传Yaris“堪比豪华车的安全性”、“世界十大故障最少汽车”等概念，也是意图改变消费者对两厢车、小型车安全性的质疑。

　　消费群体年轻化
　　成两厢车发展契机

　　根据调查显示，国内汽车市场的消费群体有日益年轻化的趋势，以时尚、实用作为利益诉求的年轻消费者成为两厢车的主要消费群体。而在笔者周围，不少年轻人表示对传统的三厢车型已缺乏兴趣，因为“呆板、老气”，而拥有品牌个性、时尚外观和新性能的新锐两厢车则更容易迅速抓住他们的目光。
　　汽车行业资深专家贾新光分析，两厢车逐渐走俏是肯定的。一方面，2006年、2007年，整个汽车市场都出现了销量大幅增长，汽车热销必然对两厢车有较大的拉动作用；另一方面，汽车的消费者越来越年轻，大约每年平均下移1.5岁，年轻消费者的出现，必将增加对时尚、运动型两厢车的追逐；另外，随着2006年，别克凯越HRV、日产颐达和2007年两厢福克斯等明星车型的出现，大大吸引了一批喜欢运动，懂得汽车生活的高素质消费者的出现，他们的加入给整个汽车消费市场带来了新的变数，起到了风向标的作用。
　　加上此前POLO、雨燕、飞度、206的走俏，骐达、福克斯两厢的成功，两厢车已经经历了漫长的市场培育期。而近期上市的东风标致307、马自达3等两厢车型所表现出的高品质性能和智能化配置，又满足了消费者对两厢车内在品位的追求，因此两厢车日趋走热并逐渐跻身车市主流消费车型行列，也是必然。
　　在今年，随着油价及物价全面上涨，家轿领域的消费者或多或少能感受到一些生活压力，而两厢车所具备的经济性便显现出来，也为两厢车市场的繁荣提供了一定的市场基础。

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