我在赛场看TIIDA包揽1600CC组冠亚军

4月19日，一场突如起来的阵雨让2008全国汽车场地锦标赛(CCC)揭幕战的排位赛充满了不可预测的因素。但更戏剧性的，是根据新的规定，去年取得前三名的赛车将要增加配重参加比赛。重重的变数，让这场在上海国际赛车场举行的揭幕战充满疑团。最后，在前两年一直大放异彩的东风日产基亚车队发挥出他们的冠军本色，两辆火红的TIIDA战车不但成功取得了杆位，更在20日的正式比赛中一举包揽了冠亚军。虽然根据08年最新《补充规则》，赛前林立峰的赛车还被额外加重40公斤，加上使用直排序列变速器，又多加15公斤，并且赛车刚刚调试完毕，还未进行充分测试。但依靠TIIDA 2008的卓越性能，以及来自NISMO的大力协助，在克服了重重困难后，勇夺奖杯。

两辆红色TIIDA的漂亮完胜，仿佛让时间回到了去年东风日产基亚车队在珠海站中包揽冠亚军的一幕。同一支车队，相同的冠军车手，但不同的是，这一天的地点来到了上海国际赛车场，而两辆战车也焕然一新。

对于新战车，车队的首席车手郭海生曾在比赛前表示过，“我的赛车相比去年有明显改进，对夺冠充满信心。”但这辆冠军车究竟有何“明显改进”？目前还无从知晓。事实上，直到比赛前一个星期的新闻发布会上，车队才让这辆红色TIIDA首次在公众眼前出现。不过有趣的是，在战车进行了大改进的同时，量产版的TIIDA也在数个月前进行了20项升级改进，以TIIDA 2008的新面目出现在消费者的眼前。而TIIDA 2008，或许正是新TIIDA战车的真身。

与TIIDA战车激烈的进化不同，TIIDA 2008的升级显得温柔得多，20项升级出现在外观、内饰和配置三方面。以“快乐慢生活”为主题而升级的TIIDA 2008继承了TIIDA一直以来的技术优势，赛车级技术打造的HR16DE全铝合金发动机依然是TIIDA高动力低油耗的保证，长达650mm的超大后排腿部空间，目前仍是同级车型的翘楚。同时，TIIDA 2008新的内饰设计、新的油耗显示器、新的音响系统、正负离子清新空调、还有升级为碟刹的后轮制动系统，都为拥有这辆车的人带来更舒适的生活。

当然，这些新配置是不可能出现在TIIDA战车上的，但TIIDA 2008的新头灯和尾灯组合却出现在刚刚夺得上海站冠军的TIIDA战车上，由此推断，新战车的基础应该就是东风日产新推出的TIIDA 2008。

新的TIIDA战车充满了胜利者的锐气，曾在2006年CCC中勇夺车队、车手双冠军的东风日产基亚车队今年誓要凭借着TIIDA的技术优势再度夺取双冠军。下一站，在5月11日举行的北京站比赛中，根据赛事的新规则，驾驶着3号TIIDA战车的冠军郭海生，将会背负着一共95kg的配重出赛，而驾驶着4号TIIDA的本站亚军林立峰，更是将带着115kg的配重。115kg的重量对一辆1600cc的赛车来说一点不轻松，郭海生和TIIDA能否突破极限再次重演上海站的精彩瞬间呢？让人十分期待。