08场地赛首站TIIDA夺冠：NISMO盟友无弱兵

4月20日的上海场地赛，我和朋友一起作为TIIDA红魔拉拉队成员，到现场观看比赛。因为我们“人多势众”，几乎占据看台的“半壁江山”，并且服装统一抢眼，因此很有主场优势的味道！而东风日产基亚车队更是不负厚望，首场比赛包揽1600CC组的冠亚军。赛后，我们还获得了和车手以及车队技术人员亲密接触的机会。

“包揽冠亚军，这样的赛果令人相当满意。我们还非常有信心，在今年接下来的1600cc组赛事中，让TIIDA继续保持第一军团的优势，让车迷们过足眼瘾”，赛后面对记者的提问，车队技术提供商—NISMO相关负责人如是回答。

关于这一点，我从来都没有怀疑过——经历过CCC两个赛季的磨练，尤其是在06年度赛事中一举包揽车队、车手两项总冠军头衔之后，东风日产基亚车队的TIIDA骐达‘双雄’已经在国内的赛车圈子里名声大噪，俘获了大量像我这样的赛车粉丝。而对于参与打造它们的幕后功臣NISMO，我同样可以如数家珍：

享负盛名的NISOM其实是“Nissan Motorsports International Co.Ltd”的缩写，中文译为“日产运动国际公司”。自从1984年成立之日起，它就一直致力发展汽车运动，以参加赛事和提供零部件作为两大事业支柱。20多年了，NISMO多次和国外知名车队合作，参与过勒芒和达喀尔拉力赛等众多的国际性赛事，积累下丰富的改车经验；而在日本，每年一度的NISMO赛车节已经成为这个国家赛车文化的重要组成部分。

我还想借机给车友们讲点NISMO和娱乐圈的“交集”：大伙都看过周杰伦的《头文字Ｄ》吧？里面的阿树不断怂恿老爸给自己买一辆ＧＴ－Ｒ——这款日本国宝级赛车正是NISMO的代表作之一。

好，回正题，侃TIIDA和CCC。我看过国内的不少赛车评论，当中经常提到，NISMO的强大实力在TIIDA骐达身上有鲜明体现，“能够将赛车的先天资质和后天特色很好地融合”：

首先，骐达作为世界上首款采用赛车级技术发动机的量产轿车，拥有航空铝合金制造技术，低磨损真圆内径加工工艺和DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术等三项尖端技术——这是我们平时在大街上见到的TIIDA，不过，离职业赛车还有一步之遥。

而要完成这一步，NISMO的“名师”作用功不可没：因为有着技术独立研发能力，NISMO在赛季开始之前已经顺利完成了对TIIDA赛车的最新零部件改装以及安装调试，还专门开发出套弹簧和避震设备以适应国内比赛场地的实况；同时，极为丰富参赛经验让NISMO的技术人员们能够在比赛过程中，对于离合片、离合器压盘以及变速箱齿比等及时作出完善调整，确保比赛时TIIDA在起步、加速、转弯、保持稳定性等方面，相对于对手有着压倒性的优势。

NISMO的相关负责人还表示，06年和东风日产基亚车队首次合作的初衷，是基于CCC赛事在中国广阔的市场前景；时隔两年之后，无论是车队还是整个CCC，水平都有极大提升，这正是NISMO最乐意看到的。而作为一个抱着观赏心态密切关注CCC的车迷，我衷心地希望因为有了NISMO这样高级别的汽车运动部门的参与，咱们国家的赛车运动可以长久、健康地发展下去。