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女友催发灵感:206排气的经济型改装

女友催发灵感:206排气的经济型改装

来源:欧卡改友论坛http://www.ocar.tv/forum/index.php
说来也巧,这个改装要从我“个人问题”的顺利解决说起。就在两星期前,一个温柔漂亮而且非常贤淑的姑娘走进了我的生活。但是在欣慰和喜悦的同时,一个非常普遍,但是足够严峻而且很是尴尬的问题出现,—那就是我开的改装车。

“大耳朵”的赛车椅和五点安全带还有赛车方向盘虽然削减了不少车内的浪漫,但是好在她觉得椅子和安全带够“可爱”(因为很像婴儿椅),方向盘也确实够个性(因为可以随时拆下来),但是,那个过于“激情”的直通排气却是比较另人苦恼的。直通排气的优点是高转区域的功率输出,所以在堵车时候,就必须大脚油门起步,自己开还凑合,旁边坐着她就显得我很“尴尬”了。



而且,我这位“领导”(现在不都管女朋友叫领导么)属于太过温柔的类型,说话声音很是轻柔,所以,坐在我这个无时不刻响着炒豆般清脆的排气声浪的“坦克”里基本上要用“喊”才能让我听到她说的是什么。所以,重新制定改装方案势在必行。同时也为其他跟我有同样遭遇的车友支个招儿。

要想不损失性能,同时又要大比率降低排气噪音,最好的办法是换装一个“高性能”的尾段排气。可是市场上可以符合我要求的产品实在是太少了,关键的是,我认为合适的SUPERSPRINT和DEVIL售价都在3000元以上,对我来说过于奢侈。何况,再大方的女人,听说你花3000块去买一个装在车上排废气用的“破管子”,也会觉得你属于“儿童期过长”的乱花钱行为。这也是很多遇到同样问题的车友,不得不忍痛把性能优越的直通排气换回原装排气的初衷。因为,这是能换来“安静”的最“经济”的办法。



SUPERSPRINT

看着图片上极具诱惑的DEIVIL和SUPERSPRINT,真恨不得一样买一个回来。周一到周五装DEVIL,周六日装SUPERSPRINT,因为我喜SUPERSPRINT高亢尖锐略带“哨声”的声浪,和DEVIL在回油时候清脆的金属音。 就在“山穷水尽”的同时,看着墙角发呆,突然一眼扫见了暖气下的一个纸包,“那什么破玩意儿?”打开一看,原来是我曾经从中段排气上切下的那个消声器。短小,扁平,中间管路直通,内壁有很多密集小孔,外壳内盘卷着高密度石棉与金属纤维——高流量消声器的特点它全都具备了。想到这里立刻抱着它下楼,开车跑到了先前去改排气的地方。中途还去一个汽车装饰用品店买了个不锈钢排气管口(就是那种套在原装排气上自己骗自己用的那种纯装饰用品),还被那家店的老板嘲笑——“你直接改个排气不就完了?这破玩意有什么用啊~”老大,您自己卖这个您还说这话,看来是不想“发财”了。不过也好,15块的价格我还是比较满意的。这玩意要自己做的话去不锈钢市场买料都要多过15块。

到了施工地点,先把车开上举升机,免的再有人来加塞儿,妨碍我干活,然后戴上护目镜,拿起手砂轮,打磨消声器两端的切口,因为之前切割的时候比较粗鲁,管口不平整,而且有很多毛刺。这次是变废为宝,当然要另眼看待了。加工好之后,拿出刚买的排气管口,套在其中一端,对正位置,用氩弧焊固定。这时候我才发现,店里的伙计正用奇怪的眼神看着我。虽然我经常冲过去一句话不说,拿起工具就开工搞车,他们对我这样“神道”的行为已经见怪不怪了,但是这次看我拿这两个我自己曾经都说过是“废品”的东西较劲,一副匪夷所思的表情。

但是,当我把这个“仿SUPERSPRINT”的排气尾段彻底加工好之后,他们也跟我一起咧开嘴笑了。



剩下的工程就很简单了:对比着做好的尾段,切割车上的那根直通管,然后把尾段的另外一头焊接到切口上。再用钢筋做一个排气钓钩,一头挂在底盘钓胶上,一头靠在消声器外壳上,校正消音器位置后,用氩弧焊固定。最后,用耐热透明自喷漆对消音器外表进行美观和防锈处理。 最另人激动的一刻眼看就要到来了。着车,听声音,然后试车。 就在我打开点火开关的瞬间,我听到了我期待已久的那一声低沉的轰鸣,当我踩下油门时,转速表迅速跳起,低沉的怒吼立刻变成了高亢的嘶叫,松开油门,转速回落至2000转时候,又听到了那“当啷”一声。秉承了SUPERSPRINT和DEVIL的特点,也是我最注重的两个特点。


而之后的试车,就更是让我喜出望外了,低转扭力明显改善,之前2000转以下1挡起步都有轻微抖动,现在基本上与原装车一样好开。而且,油门踏板的自由行程明显缩短,甚至可以说是丝毫没有了。最理想的是,5000转之后的转速攀升甚至好过直通尾段时的状态。而且噪音在3000转以下基本和原装区别不大。除此之外,最让我得意的是这次改造的花费算上工时和那个排气管口一共65块人民币。


  
   


图1是华龙赛车队的“办公”用街版206所使用的SUPERSPRINT排气管口 图2 是自制的“SUPERSPRINT”的排气管口。


总结:


这结果很让我欣慰,花费不高,达到目的——噪音明显减小,这是意料之中的。至于性能方面,先前的计划是只要不衰减太多就好,而现有的表现则是“惊喜”。完工的当天,打电话给“领导”说一起出来吃晚饭,当她再次坐进我车里的时候,先是一愣,而后我看到了她欣喜的笑。
然而更大的成就感则是属于我自己的。因为我在解决了自己所处的“矛盾”的同时,也为其他开改装车,尤其是大“嗓门”改装206的朋友支了一个绝对够经济的“招儿”。

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