备胎作为汽车的第五只“脚”，平时一直都是静静地躺在后备箱里。正因为这样，常常受到车主的“冷落”。有的Polo车主买车已经两年了，还没自己换过车胎。等到正胎出了问题，才想起要用备胎，这时候，备胎很可能要么气不足，要么已经“年迈”，完全派不上用场。

  学会正确使用备胎很重要

  和许多许多经济型车一样，Polo备胎的尺寸也要比正胎尺寸小一些，备胎是185的,正常的胎是195的,上海大众的解释是:为什么不一样,就是为了让车主时刻想到这是备胎,尽快把原胎补好或者换掉.有的车主把备胎当正胎一样长时间使用，这样的后果是非常严重的。备胎使用频率较少，与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四只胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，备胎的气压与经常使用的正胎气压也有不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患，同时还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

  此外，车辆在使用备胎时，应注意控制车速，最好不要超过每小时90公里。


   备胎有备才能无患

     平时对备胎漠不关心的车主并不在少数，有些车主甚至还不知道爱车的备胎安放在何处。车辆检测的时候，主动要求检测备胎的车主更是少之又少。平时“冷落”了备胎，一旦正胎出了问题才发现麻烦大了。

  其实要想让备胎真正起到应急作用，平时就要重视对备胎的保养。首先，要经常检查备胎气压，这个问题往往被许多车主忽视，在需要更换时，才发现备胎气压不足，甚至完全瘪气，这样难免要误事；其次，备胎要防油蚀，备胎是橡胶制品，最怕各种油品的侵蚀。轮胎沾油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低备胎的使用寿命。后备箱内常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起；再次，备胎的寿命在4年左右，很多车主错误地认为备胎不用就一直是新的，其实过了4年即使备胎一次也没有使用过也要更换。否则备胎在放置多年后，就将严重老化而成为废胎。

  换备胎五步法

    正胎出问题后要换备胎，换胎会给一些车友带来麻烦，尤其是一些女性车友和从没亲自动手换过轮胎的车友，对此更是一筹莫展。 给汽车换胎，要掌握一些正确的方法，一般可以按照以下程序来做：

1、找到备胎。Polo的备胎放置在后备箱的备胎舱里，把后备箱的地毯掀开来就看到了。备胎不是铝合金圈是一个黑钢圈的,临时应急，实用第一！

2、拧松螺母。用千斤顶把汽车稍微撑起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。Polo的千斤顶比较特别，很多车主不知道怎么用，不过也不是那么难，看一下说明书，仔细研究一下就会啦。

3、拆下破胎。把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车撑起来，待轮胎完全脱离地面之后，把破损轮胎拆下来。

4、装上备胎。按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。

5、把千斤顶降下来。更换轮胎的工作到此结束。

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我开车也很少检查车子,但是我用的论坛都是很好的.备用轮胎我也用

如果备胎到了使用年限，上海地区专业4S是免费给换吗？

检测的时候确实是检测备胎的人太少了