[Murcielago] 绿巨人！疯狂体验兰博基尼蝙蝠LP 640

在所有的传奇故事中，“爱”都起重要的作用。绿巨人被爱唤起良知，对抗邪恶的心性。LP 640也需要“爱”，不过这是用来克服你的心理难关的。如果你不是深爱着它，就不会“受罪”去开它，也不能刻苦用功去练习驾驭它的技术。特别是当你手握如此巨额的财富，有着无数选择的时候。

287000欧元，也就是将近287万元人民币，如果计算综合税率，在国内的销售价格将达515万元！这是房地产的概念，可是LP 640绝对不会给你豪宅般的享受，甚至某些时候，连那种自豪感都不提供，比如失控或泊车。失控至少还表明你很勇敢，一个简单的车位却煞费苦心则颇令人难堪。

由于一辆兰博基尼总会成为街头的重要景观，你此时必须要有演员的心理素质，在围观下表演泊车杂技——掀开车门，把上半身探出车外，回头，越过很低的车顶观察后面的空当。同时还得操控方向盘，右脚小心地在油门和刹车踏板上移动。这姿势很难拿，也很难一次成功。于是过来帮忙指挥的，拍照的，大发议论的，幸灾乐祸的，好不热闹。

『停车入位的姿势很特别，招致围观时一定要保持镇静和潇洒』

『高高举起的车门对孩子们极富吸引力，也许从此他们就被汽车感动』

能听到很多“太漂亮了！”“真棒”之类的赞叹声，算是种安慰。你得赶快趁机装着若无其事地走开，找个没人的地方活动一下僵直的脖子和酸痛的腰椎——窝在低矮的驾驶舱和调节度很小的壳形座椅里的滋味很不舒服。身高一米八的人就有碰头之虞。新的改进把底盘舒适性提高了，可是座椅效果仍旧不佳。话说回来，对蝙蝠的改进，目的不是舒适，而是性能。

『座椅用与车身同色的线缝制出精美的菱形图案』

在领教之前，先得“潜心”研究一下这头翠绿、翠绿、翠绿的公牛，才能干净利落地坐进驾驶舱，而不被装在侧面的安全带所干扰。然后必须气运丹田，才能用力的把门拉下来关上。

LP 640是发动机的附加名称，意思是功率达640马力。这台V12的排气量从6.2升增至6.5升，进气道和汽缸头都是新研制的，双VVT系统由两段式可变改成无级可变。尽管充斥了高技术，LP640仍旧残留着祖先康塔什暴戾的基因——边痛饮汽油，边躁动着发出震耳欲聋的呼吸声。

『V12发动机的进气道、曲轴、凸轮轴以及汽缸头都改了』

要绿巨人发挥全部潜力需按一下中控台上的运动模式钮——提高e-gear电控液压顺序式变速箱的换挡速度并降低TCS牵引力控制系统的干预程度。加油！发动机在3900转雷动！离合器啮合，轮胎尖叫，咬住了地面！巨人全身猛震，你只觉自己一张脸突然向后飞去，失重3.8秒！

这3.8秒，要么反胃，要么飘飘欲仙，取决于是否有“爱”；这3.8秒，完全是感官享受，不用想着换挡。因为e-gear只用一挡便完成了这次0-100公里/小时加速！扣动拨片，片刻调息，再次爆发，在第四次“射击”时，速度已经达到每小时250公里，而LP 640仍像大多数中级轿车在时速100公里那样动力充足。

虽然改进前的蝙蝠以纯手动变速箱在较低的气温下跑出的加速时间更短，但在LP 640上的感觉还是有过之无不及。对乘客而言，抓住中控台上的把手完全出于本能，因为这绿色巨人专横地载着你向各个方向加速，前、后、左、右。特别是当它配备了选装的陶瓷复合刹车盘和中性倍耐力P Zero Corsa轮胎。很柔软的胎面与干燥的热柏油路面如胶似漆，咬定理想线路不放松。

可一遇上水，比赛级轮胎就成了滑板。雨中的巨人下盘不稳，漂移实属无奈。虽然是全轮驱动，有可自动调节动力分配的中央粘滞型离合器，但是蝙蝠前桥得到的驱动力不足以把它带出难关。一旦集中了一吨多重量的车尾开始滑动，想全身而退就很难了。

没有能在最后关头出手相救的ESP系统。即使你谨慎行事，没有发生险情，雨停之后也可能遭到暗算——开窗透气的时候被涌入的水流来个淋浴。不用烦恼，身后的V12“风机”把热气通过空调风道吹进驾驶舱，把你均匀烘干。

『位于中部的V12发动机通过侧底边上的进气口获取空气，后面是巨大的机油散热器』

兰博基尼的经典设计是造型的传奇，功能的教训。前方视线狭窄，侧面只剩一条缝，后面什么都看不见。即使转向调得又重又紧，庞大的车身依然不会因此而缩小。狭窄的街道或拥挤的车流都会让巨人变得束手束脚。虽然悬挂有液压升高功能来避免巨大的车鼻被减速坎剐伤，但被马路牙子蹭花轮毂的心痛只好自己忍了。

走吧，离开这里，开蝙蝠不是为了万众瞩目，而是寻找真正的驾驭激情。到宽敞的省际高速公路或者视野开阔的高等级郊区公路，才能真正体会到640马力加全轮驱动的力量。这不羁的野兽应该与天生的斗士相配。把握住它，在急弯中调动1.8吨的庞然身躯，以正确的节奏加油、收油、转向，愤怒的公牛就变成潇洒的弯道收藏家。驾驭LP 640是对技艺、勇气和智慧的体验。

这时你不能不想到漂移，在你指挥下的漂移，这是驾驭蝙蝠的最高境界。因为在大多数时候，都是蝙蝠迫使它的驾驶者达到极限——在蝙蝠的底盘远没达到临界区的时候，人就已经受不了，因为在极高的过弯速度下，离心力使大脑失去了平衡感。所以，当你在赛道上尝试让车尾起舞时失控，也不必觉得难为情，至少你能够激起公牛的兴致。

『在干燥情况下极限很高，可一旦到极限它会立刻翻脸，因此控制漂移得技术过硬』

请相信，在这里，最专业的斗牛士也不能保证万无一失。因此，兰博基尼蝙蝠LP 640会令专业车手敬重它，让业余车手畏惧它。如果你爱它，所有这些将组成一部激情戏，而它就是戏中最后的绿色巨人。