先声明一下 我的车是老款1.8T发动机 发起这个话题只是技术讨论 没有其他的意思

现在的这款1.8T是在转速2000RPM的时候，涡轮开始介入的；而1.8TSI的涡轮介入时机早了很多，在1500RPM的时候就启动增压系统了。

这样的优势在于1500~4200RPM 这个区域覆盖了绝大部分的行驶时间，持续大扭矩输出对提速有很大的帮助；

但是缺点就是在于涡轮系统的实际工作时间要远远大于现款的发动机，其养护成本肯定会相当高。

依我个人的经验，在市区行驶，大部分的转速是在1500~1800rpm之间，所以这两款发动机孰优孰劣还真是见仁见智。