偶的公司刚成立了两三年，规模不大，凡事还都得我“亲力亲为”。尤其是接送客户，就得有点排场、有点面子，才能证明咱的实力。而且现在我们这业务也做越大，接送客户更是常有的事儿，所以换个排场的商务车也就迫在眉睫了。

对车我也不是太懂，基本的要求嘛，就是空间大、灵活，外形沉稳、大气，安全性要好，别的也就看怎么顺眼了。找了朋友推荐，给了四个候选，途安、道奇凯领、奥德赛和GL8.

途安么不说了，在各大论坛上一贯被封为神车的；道奇凯领是新引进国内的车型，大捷龙的姊妹车；奥德赛和GL8也都是老将了，准备四选一，对比来对比去，挺难抉择，请大家给意见！

途安：
大伙对途安的期待都很高，我也实际试驾过，5座2.0手舒版，感觉一般吧。空间还行，家用是绝对够了。后面的座位稍有点小，屁股大的兄弟可能有点不爽
途安有个问题，轴距只有2678mm，哪怕是作为轿车也并不算很大，坐上5个人以后，明显觉得小，不符合我对MVP的要求。另外途安2.0的发动机比较落后，出力也不太充裕，而1.8T又不太符合商务车的定位，突兀的动力给人非常别扭的感觉

道奇凯领
外观很大气
新上市的道奇凯领大家可能还是觉得陌生，因为这是一款全新上市的商务车，但是以前国内就有高端道奇MPV（像乔丹来专用座驾就是道奇的商务车）。道奇有一辆姊妹车型克莱斯勒的大捷龙在国内卖得也非常好，无论是血统还是口碑，都是典型美国商务车的代表。我去4S店试坐了一下道奇凯领，感觉还是不错的，尤其空间很大。

道奇凯领的外形非常气派，作为一辆商务车来说是非常合适的。进口3.0 V6的引擎配合四速自动变速箱，加上排放欧4标准，是中规中矩的商务车动力搭配，在国外道奇商务车的碰撞成绩几乎都是5颗星的，出众的被动安全配置也让人比较放心。

内饰看着很舒服
开始没想到美国车的内饰能有多好，但是道奇凯领还是给了我很深的印象。略微向驾驶员倾斜的中控台，考究的桃木板和怀档都特别美式。最神奇的是第二、第三排都可以折叠进地板，这对楼主这样经常接送客户和款待商务伙伴的老板来说，就显得非常实用了。

内部空间非常灵活
道奇的轴距有3米多，坐在里面感觉已经不仅是宽敞了，说实话都有些空荡荡…呵呵，反正对于楼主的要求，这车感觉都很合适。总的说下来，性价比非常高，特别是空间和安全性让人印象深刻。价格最低的也就23万左右，貌似这个价位上很难有敌手了。


奥德赛
前卫的外形要付出不少代价啊，奥德赛太矮了
先说说奥德赛的外形吧，奥德赛和道奇凯领走的完全是两个路线，道奇凯领是正气、敦厚的中年人，奥德赛是前卫、先锋的青年人，说实话外形是很赞，怎么看都漂亮，不过要当商务车使好像有点不够稳重 呵呵。听朋友说奥德赛的前灯有点暗，晚上开车很痛苦的，看来为了漂亮付出的代价也是不少呢。
前灯也压缩了，难怪不够亮
奥德赛的轴距介于途安和道奇凯领之间，总体空间还算凑合，但车比较矮，高个子坐着可能会觉得挺压抑，要是来个客户还得低头哈腰，让人觉得有点不舒服呢。五档变速箱挺不错的，但2.4的排量感觉还是有点小，而且毕竟是4缸引擎，少了点沉稳的架势，跟道奇凯领的V6想比，总觉得开的时候特别勉强。

别克GL8
GL8的样子太陈旧了
GL8作为国内保有量很大的一辆商务车，我对GL8的印象还是不错的，而且同样都是美国车，大概要把道奇凯领比下去，只能靠GL8了。
先说说外形，GL8似乎多了些欧洲车的感觉，通用的泛亚设计中心貌似给GL8动了不小的手术，但外形设计上似乎还是太过老旧了。而高端的陆尊也让人觉得有点样子浮夸，跟道奇凯领低调、稳重、沉稳、大气的外型相比，总觉得火候不到。

陆尊
样子有点浮夸，尾灯很难看
内饰上倒是没啥太大区别，通用的内饰多了些欧式的精致，但也少了些美式的大气粗犷。同样都是怀档的设计，但脚踏式的驻车踏板给人感觉挺不舒服的。
内部空间上差不多，但谈到多变性与使用的方便程度来说，GL8就就有点力不从心了，这点连日本车恐怕都比不过呢！而且GL8在价格上也没什么优势，这让我挺犹豫的——但后来因为一个问题让我直接给GL8判了死刑，就是安全问题，GL8的正面碰撞成绩据说很低，而且看碰撞照片，A柱和天窗这里的强度似乎很有问题，这样的安全性很难让人信服啊。

因为在美国待过些日子，而且当时开的就是道奇的商务车，所以道奇我还是很熟悉的，在国内4s店试驾过，个人觉得性价比挺高的，是个不错的车。在楼主说的这几辆里面比较支持道奇凯领。可能途安排第二，奥德赛建议你别买了，日本车尽量还是别考虑。GL8保有量大，但安全设计的确不太好。

飚悍地漂过，狠狠地赚米

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