如果你是第一次驾驶MG TF，开始时可别开的太快，因为除了后驱车的过弯感觉与前驱车有较大差别，MG TF的转向系统与普通轿车也不太一样。你可能需要好好的适应一下他的转向系统。
当你坐上一辆动感十足的MG TF敞篷跑车时，首先面对的是一款由黑色、蓝色打孔真皮包裹的小尺寸三辐方向盘，其打孔真皮设计可以增加方向盘的手感和透气性。方向盘的小直径是运动特征的直接体现，驾驶者可以用相对较小的动作来对车辆进行操控。MG TF的方向盘还有一个很“运动化”的设计：在方向盘轮缘的10点钟和2点钟分别设有两处凸起，位于左右两根辐条与轮缘结合处的上面，中间留下的位置刚好可以卡住4个手指，大拇指可以放在方向盘凸起上，这样即使一只手也可以牢牢的抓住方向盘，再也不用担心在激烈的操控中方向盘会打滑了。
现在打开点火开关，启动车辆了。随着发动机的轰鸣声响起，车辆开始向前移动。这时，你可以试着左右运动一下方向盘，但要注意，幅度不能太大！因为，你随时要记住，这是一款真正的跑车，与普通轿车不同，其转向系统采用的是无盲区设计，也就是意味着方向盘的任何角度变化，都能直接传递到转向轮上。另外，小转向比设计也让其具有比普通轿车更加直接的转向特性，因此，我们可以用转向精准来形容他。
熟悉完TF转向的基本特性，就可以加速了，跑车本来就是用来加速的！现在，我们在来感受一下MG TF的高速转向，好像比起步时重了不少。MG TF为了体现在高速时的操控性，使用了EPS电子助力转向系统——这是一款非常有特点的转向助力系统。简单的说，这种助力系统的特性就是方向盘转向力矩是随车速变化的，低速时转向比较轻巧，可以减轻驾驶者的操控强度；高速时转向相对沉稳，可以保证车辆在高速时的操控稳定性。MG TF在高速过弯时的卓越表现还得益于MG TF的发动机中置后驱设计。发动机的中置使得TF的重心位于车身中部，在高速过弯时，车辆不会出现前置车或后置车特有的推头和甩尾现象，因此MG TF具有平稳的高速过弯能力。

哈

不知道坐上去舒服么？？？