速腾换2.0T是超生还是自毙？zt

速腾换2.0T是超生还是自毙？


据新浪的最新车讯，一汽大众已经将2.0T的迈腾和速腾排上了生产日程。迈腾推出2.0T的车型这顺乎名义，可令人匪夷所思的是速腾也要与迈腾一样搭载2.0TSI发动机。这款2.0TSI缸内直喷发动机，最大功率为147Kw，最大扭矩为280/1800-4700(Nm/rpm)。如果将这么一个动力单元放在速腾瘦小的发动机仓内，那速腾的动力绝对是同级车中最强悍的，加上配备6速手自一体变速箱，这将成为漂移族带来了几近疯狂改装的动力轰炸感与无可挑剔的驾控快感。

有新车型的推出，老车型理所当然应该让位。现款1.8T的速腾不仅在技术档次上比明锐的1.8T落后，而价格又比明锐1.8T的价格高出论万元。从终端了解到，速腾1.8T停产已是铁板钉钉的事实。

年前，曾有小道消息报道速腾1.4TSI的车型准备国产，而且很多媒体也爆出了试驾报告。如果1.4TSI国产，这对消费者来说是个惊喜，这款发动机最大功率输出高达96kW，从1750~3500rpm的范围内，可持续220Nm的最大扭矩输出，这些参数与目前国内2.0L排量的发动机旗鼓相当，而油耗远比2.0L经济。可遗憾的是，速腾1.4TSI车型并不会很快国产，取而代之的是搭载2.0TSI的发动机。对于厂家，利用规模效益可以节约相当可观的部分成本，可消费者是否乐意接受这个排量成了一大悬疑。根据涡轮与非涡轮汽油机排量之间的换算，2.0T的各项指标约等于2.8L的自然吸气发动机。众所周知，速腾顶多就算个A级车，可这个A级车装个2.0T的发动机会是什么样的姿态立足于市场呢？动力与操控自然是其他车型无法比拟的，可该定什么价格呢？

目前，迈腾1.8T的市场价格是18.48-24.98万，明锐16.49-20.08万。对于迈腾，2.0T顶配的价格接近30万，这很正常，毕竟是一款B级车，不过价格上调了近5万。那速腾2.0T的价格肯定要比明锐高，如果按照迈腾的上涨幅度，那要达到21万，天价！天价的车只能是卖给开天价的人群了！显然，这样定价无疑于让速腾陷于进退两难。如果是基于现款速腾1.8T—16.28-21.68万的价格，抛开迈腾的定价参考，那速腾至少也至少也会在18万以上，可一汽大众定这个价格的可能性是微乎其微的。显然这次换芯让一汽大众首尾难以顾全。如果速腾20万元起步，那会让很多消费者望而止步。回首看看，20多万的车轴距至少都有2700mm以上，可速腾的轴距却只有2578mm。如此短的轴距很难让速腾在20万以上的价格区间有立足之地。

或许，速腾换芯要满足的是疯狂车友们的诉求，或许，换芯的速腾会推出加长版本。如果轴距达到2600mm，那仍然没能从根本上解决问题，如果超过2700mm，那岂不是又咬住迈腾的尾巴？总之，速腾换芯所搭载的2.0T发动机带来了种种问题，这是一汽大众的成本控制和消费者日后养车利益等多方面的博弈，关键还要看一汽大众是如何看待。到底是什么原因让一汽大众舍得一身剐，敢把2.0T扶上马？