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伊兰特悦动能否“悦”动消费者？
    4月8日，北京现代伊兰特悦动上市，共推出1.6L和1.8L排量的六款车型，价格为9.98～12.98万元。可以说，作为全面革新中级车，伊兰特悦动比其竞争对手占据着很大的优势，但是今年北京现代的预定销售目标是10万辆，不知道4月才将上市的悦动，能否凭借着9.98万元的价格“悦”动消费者呢？
    伊兰特悦动的推出，不但轴距加长，而且驾乘更加舒适，以及更加流畅的线条设计，为伊兰特品牌开创了一个新的发展空间。但是，作为此价格区间的购车消费者，最关心的不是这些性能的提升，而是价格因素起主导作用。
    目前，市面老款车型的售价为7.88～12.68万，为了更好的区间体系和细分市场，北京现代采取了新老款共市销售的策略。在北京现代悦动上市之前，负责人曾说过，“新伊兰特比老款伊兰特高多少、比卡罗拉低多少是目前我们正在考虑的问题。”当时，业内人士就曾预测新伊兰特的售价恐怕不低，因为定位要拉开与老款伊兰特的差距。
    从目前9.98万元的价格来看，伊兰特悦动能好卖么？回答是，能。但是，伊兰特悦动能完成10万辆的销售目标么、能拼过老对手新凯越么、能“悦”动大部分消费者么？我想这个回答应该是，不能。
    首先，作为价格在10万元左右的车型，新凯越必将会成为伊兰特悦动的最大竞争对手。在去年的市场竞争中，老款伊兰特尽管大幅调低了价格，却仍然无法撼动凯越在国内紧凑型家用轿车市场的霸主地位，以至于北京现代眼睁睁地看着凯越创造了20万的年销量。不过，4月12日新凯越的上市，必然会考虑到伊兰特悦动的价格区间，至于能否“狙击”悦动，按照上海通用的一贯作法，这个结果是肯定的。
    其次，从去年开始，韩系车在国内市场上遭遇“寒流”的袭击，由于新车定价过高，导致现代几乎断送了雅绅特的市场前途。而如今，虽然北京现代吸取了曾经的教训，但是9.98万元的价格依然与消费者预期价格，差的很远。为什么八代雅阁在三月份能超越老对手凯美瑞，关键就是看能否重新树立该级别车型的价格标杆，这才是厂家新车价格政策能否获得消费者认可的关键。
    再次，尽管在官方的宣传上，伊兰特悦动树立了许多所谓的竞争对手，但实际上，目前的伊兰特悦动根本不具备挑战卡罗拉、速腾、思域等车型的实力。所以说，悦动还应该稳扎稳打的开拓市场，用最实惠的价格来抢占市场份额，用最优异的性能来取悦消费者，用最优秀的品牌来建立口碑，我想这些才是北京现代最需要的。
    综上，如果伊兰特悦动能以8.98万元上市，必将会引起不小的购车热潮，对那些持币观望的消费者来说，也会是一次不小的引诱。因为伊兰特悦动最大的优势，在于其全面换代和加长尺寸的轴距。尤其轴距加长之后，后排空间确实非常大。同时，外观设计也很符合国人的审美需求。
   不过，9.98万元的价格未必能真正“悦”动消费者的钱包，据猜测北京现代如此高的定价，是准备在北京车展之后，再来次价格调整。所以，欲出手购买的消费者，不妨多等一段时间，因为两厢车已经开始集体降价了，这必然会波及到整个车市。