说句心里话，关于小毛病


我本来开捷达，现在开a4，2.0t
关于奥迪的小毛病，我想说说我的看法

捷达是公认的比较“皮实”的车
奥迪最近关于小毛病的报道不少
都是一汽的，我觉得主要原因有一下几个方面

1.科技含量问题
同样一个玻璃升降装置
自动的和手动的，必然是前者比较容易坏
发动机一个是1.6 2 气门
一个是2.0 fsi,还有涡轮增压
显然前者技术比较成熟稳定，后者的故障率会高一些
这里就说大家经常拿出来比的lexus了
is300我也看过，那个发动机是老掉牙的皇冠3.0的发动机

别说变速箱，mt和cvt相比，技术差了几十年吧

我不是说高科技的东西就必然要以高故障为代价
但是从概率统计来讲，“小毛病”的来源之一，也就是这些高科技的东西
质量稳定性差一些
但是并不等于质量差

2.价格问题
一个10w块的车，相对来说车主的忍耐能力会好一点
内饰略微粗糙一点或者音响不那么动听，都并不会很放在心上

但是等花了40万买车
就觉得这些细节都应该做到尽善尽美
稍有不对，就如同细砂入眼，长记心头


3.组装水平问题
我对于大众最喜欢的两辆车就是老款的polo 1.4
还有现在的2.0t fsi
这两辆车引进中国，除了fsi的功能减少了分层燃烧之外
都是和世界同步的
相比其他的所谓“全球同步”都是天壤之别

但是毕竟世界上最先进的技术，拿到国内之后
装配水平，技术水平，一时之间还很难赶上
所以也产生了一定的水土不服状况
需要逐渐改善，当然本身倭寇的质量改进理论就是持续改进的


以上不成熟的看法，希望大家在看到别人讲“小毛病多的奥迪”时
稍微多想一下
有些事情小马过河，冷暖自知，不要人云亦云


最后，在这里发帖，是不是要常规性的声明一下，我不是托啊
有点蛇足之嫌
不过我就是喜欢我的小4。嘿嘿

中国的FSI和美国同步，和德国不同步，FSI在美国同样取消分层燃烧了，因此美规Q7 4.2 FSI在中国没有问题的。

说得好！可惜没沙发了，车无完车，就如人无完人一样，我们应该多包容，多理解，多呵护

同意周小美的见解。没毛病的不来坛子里介绍和赞美。有毛病的或认为有毛病的都想说说，显得故障率挺高，其实不然。

凯美瑞走沙石路,底盘"花啦啦"响,不知算不算"小毛病"呢

顶楼主！

每辆车都会多少有点小毛病的，只要关键部位没问题就可以了

小毛病是TMD多

不知道为什么2。0T的叫做FSI，而迈腾和明锐的都叫SI。 取消的分层燃烧就没了那个F，所以2。0T其实应该叫2。0TSI，没有F

楼上，fsi=Fuel Stratified Injection
f=fuel
你告诉我怎么去掉fuel一辆车还能开哈哈哈

tsi才是偷换概念