早在007里,致胜便把我们的眼球全吸引住了,运动而大气的外观,先进而实用的科技.以至于福特蒙迪欧—致胜这部全球同步车一上市销量便节节上升,有些突出B级车围剿重围的趋势,在欧洲,致胜是休闲与运动的代表.,而在中国它则是运动与商务的结合体..
现在让我们来看一下这部运动型的汽车已经达到了怎么样的高度.
首先蒙迪欧致胜的外型设计非常时尚、非常动感的,也是开出去最拉风、最吸引眼球的。看来“动感设计”的新理念确实让第三代蒙迪欧增色不少,而且它的车身尺寸也达到了4854*1886*1495,停在那里自然流露出一种想驾驶的冲动.

而在保养费用方面最好“养”的也当数致胜了,养车成为购车的一个重要因素.由于致胜使用了技术成熟、质量稳定的SVT发动机,所以在保养方面比较便宜,2800元/年左右的总保养费用远远低于其同排量车的保养价格,成为中级车中保养最便宜的车,至于油耗方面实测在11L/百公里,比较经济, 毕竟现在的油价日益攀升,这也成为了购车的另一个不可获缺的因素.
再看一下致胜的内饰. 福特对致胜的期望还是相当高的,所以在配置方面致胜还是有自己特点的,新蒙迪欧致胜的内饰质量相比上代有大幅提升,座舱采用了银色或实木装饰,给人很大气时尚的感觉.

致胜的座椅设计的很宽大!尤其是前排座椅,犹如家中的沙发一般,无论是包裹性还是人体工程学的设计都做的很到位,中央控制台上7英寸的LCD触摸屏幕在同价位的车型上还是很少见的,连接蓝牙电话后,可以直接在屏幕上翻找电话本中联系人的电话,十分方便。仪表盘的蓝色多功能信息显示区域也是车内配置的一大亮点,提升了科技感。
对于喜欢玩车的朋友来说,特别注重一款车的驾驶感受,特别是对于运动性和操控性都有着一定的要求,同时对于舒适性也要达到一定的水平。而致胜在动力性能,舒适性、腿部空间还是横向空间做的确实都很到位,其黑色内饰带来的视觉效果让人有一种驾驶的冲动.
致胜的操控非常舒服.其运动,硬朗、扎实的底盘具有典型欧洲车特征,转向精准。采用前麦弗逊独立悬挂,后复合多连杆结构。驾驶起来丝毫没有松散拖沓的感觉。方向盘指向准确,保持着清晰和灵巧的控制感觉,无论直路还是过弯都干净利落。快速过弯时侧倾控制得很好,姿态流畅、稳定,宽轮距和高规格轮胎保证了足够的抓地力。
刹车踏板脚感不错,力度适中,刹车力度也是渐进型。但狠狠的踩下刹车踏板,车身会的减速效果非常明显,由于较硬的悬挂使车头下沉并不明显,给驾驶者很高的信心!
致胜作为福特的中高级车,在国内及国际上都获得过奖项,并且一直占据着一定的市场份额.正如福特的广告语一样” 出奇致胜释放精彩”,让我们期待福特致胜能够创造更大的奇迹。