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图文:空气喷气发动机

图文:空气喷气发动机

  
   利用气体膨胀推动活塞做功的蒸汽机和内燃机,利用具有很大动能的气体冲击叶轮转动的蒸汽轮机和燃气轮机都还不能满足近代飞行速度和高度的要求,直到喷气式发动机发明以后,才使飞行速度有了巨大的提高,而且还能冲出空气层做宇宙飞行。

  应用气柱反作用的发动机叫做喷气发动机。喷气发动机可以安装在炮弹上、飞机上和飞往大气上层的火箭上。安装喷气发动机的飞机叫做喷气式飞机。喷气发动机的燃料在燃烧室内燃烧后,产生高温、高压的气体,从尾部以极高的速度喷出,同时产生巨大的反作用力推动机身向前运动。

  喷气发动机又可分为空气喷气发动机和火箭喷气发动机。

  空气喷气发动机本身只携带燃料,需要从外界空气中获得足够的氧助燃,所以不适宜在空气稀薄的高空飞行。空气喷气发动机种类很多,图中是气轮式喷气发动机的示意图。在飞机中,空气压缩机常采用轴向式的,是由很多级定向叶轮和动叶轮组成。当机身在空气中高速前进时,空气从进气口进入,由于通道的截面积比进口处大,所以空气速度降低,同时被初步压缩。当空气进入压气机后,进一步被压缩。压气机每一级动叶轮都像螺旋桨一样,能以很大的速度把进来的空气一级一级地向后推去,这时压强逐渐增加,最后可达三四个大气压。

  被压缩的空气进入燃烧室后,和从喷雾器喷出的燃料混合,并由火花塞点火燃烧,温度可高达1500℃,而所产生的大量气体向后喷出,同时冲击燃气轮机的叶轮转动,使转速达到15000转/分左右,最后气体以极大的速度从尾部喷管喷出,使机身得到巨大的反冲推力而向前飞行。

  图中左下方是气轮螺旋桨式喷气发动机示意图。它是在飞机前面气轮的轴上再装上螺旋桨(由于螺旋桨不能和机轴同速转动,其间装有减速装置),由燃烧室产生的气体冲击叶轮时,把大部分能量传给了轮机,但是能量往往超过压缩机所需要的能量,多余的能量就用来带动螺旋桨转动产生牵引力。同时由尾部喷出气体,产生反冲推力,因而起飞容易,功率很大,消耗燃料的指数低,续航力强,在航空工程中也是得到普遍应用的。

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