这个设计是一旋转盘式的气门，用于改变旧的汽车发动机的凸轮驱动的工况，并为汽车发动机生产节约成本。
  旧的凸轮驱动气门的工作方式是靠凸轮驱动，带动顶杆再带动摇臂来驱动气门，传力过程较复杂，配气构件较多且占空间较大。
  旋转圆盘式气门结构简单，除去推杆，顶杆凸轮摇臂等构件，进排气量大，驱动方式多样，可适应高速运转，成本较低。
  其工作方式：一根外力驱动（飞轮带动或电机带动）的轴，通过花键驱动轴上的圆盘旋转。圆盘上开有孔道，当其与气缸壁上所开的进气口相对位时，进气孔与气缸腔接通，此时可进气。圆盘继续旋转，圆盘上开口与进气孔错位，进气孔与气缸之间被圆盘阻隔，无法进出气体。气缸内混合气燃烧作功，随后排气孔处圆盘旋转使排气孔与盘上开口对位，排气通道打开，废气排出。完成一个作功循环，随后旋转圆盘继续以其顺序工作，其转速随发动机转速改变。
  大家觉得这个想法怎么样？有兴趣的可以发邮件和我讨论讨论。

你的联系方式？。。。。。。。。。。。。。。

这个设计很不错   啊

最好有图贴出来看一下！

联系方式资料里有,mmnnhhll12@yahoo.com.cn
图纸有手画的草图,没CAD画的....不过这样设计我认为认为承受不了高压,只能用在汽油机上了.在轴上有弹簧顶住圆盘,加强气密性,圆盘中心开有油孔,泵入润滑油,润滑油同时起到密封作用.有时间用CAD画个贴出来,占时忙要考试了.

支持。。。。。。。。。。。。。。。。

给出示意图，再对图解释一下。

顶一下     谢谢了

不过这样设计我认为认为承受不了高压,只能用在汽油机上了.在轴上有弹簧顶住圆盘,加强气密性,圆盘中心开有油孔,泵入润滑油,润滑油同时起到密封作用.


好像这个设计没有将进气 压缩。-------空间不变

活塞在运动过程中就将进气压缩了，只有气门和普通发动机不同，其他原理都一样。