不足中国国土面积百分之一的捷克，拥有着一支不容小觑的足球队，内德维德、波波斯基等组成的中场令任何对手胆寒。不仅如此，捷克还拥有着一个令人尊敬的百年品牌——斯柯达，其主力车型速派经过2004年的全面改进，以低价、高配和高性能的姿态稳稳地在中高端汽车市场占据一席之地。

斯柯达速派

对于斯柯达这个品牌，大多数中国人都会感觉到遥远与陌生，不过斯柯达汽车公司自1895年成立至今已有愈百年的历史，是世界上4个具有百年历史的老牌汽车厂之一。

创始人V·Laurin和V·Klemen分别是机械工程师和书商，1895年两人合伙成立劳林&克莱门特公司，开始生产自行车。1898年秋，第一辆以L&K命名的摩托车推向市场，并获得成功。1905年，公司集中精力投入汽车的开发，同年第一款Voiturette A问世，由此开始了斯柯达汽车的历史。

20世纪20～30年代，斯柯达所生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下浓重的一笔。1924年，获许生产豪华车型Hispano Suiza,这款车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘比当时的劳斯莱斯还贵。1926年，第一辆Hispano Suiza献给了第一任捷克斯洛伐克总统马萨里克。这款车采用排量为6.654L的6缸发动机，最大功率为73.5kW，最高时速可以达到140km/h。

30年代中期，随着公司的发展以及销量的上升，速派系列开始出现。1991年4月6日，斯柯达加入德国大众集团。

2001年9月，在法兰克福车展上，斯柯达推出融入大众血统的旗舰车型速派，并在2004年对这款车进行改进。

外形内敛，与帕萨特B5有几分神似

第一眼看到速派，便被它“气定神闲”的内敛气质所吸引，同时帕萨特B5的影子也不自觉地蹦出脑海。速派的车身造型与同门师兄弟帕萨特B5很相近，周身洋溢着圆润与沉稳，特别是前后灯组的造型以及车身侧面的线条，与帕萨特很相象。

速派的前脸在充分发扬大众风格的同时，也极力保留了斯柯达的传统：上下两部分散热格栅，全部采用直瀑式造型。速派的尾部比帕萨特要圆润一些，尾灯组虽然外形有一些相象，但是灯组的内部设计各不相同。

另外，速派采用了只有在奥迪A8上才出现的太阳能天窗，这种天窗的最大好处是能够将太阳能转换成为电能，通过通风装置保证车内空气的流通，维持车内适宜的温度。这样就不用担心在炎热的夏天，会由于长时间停放，而令车内温度升高，形成“蒸笼”的尴尬局面。

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