青干剑（象征防守）：陨石炼成、青铜质感，表面不平。能很好地折射光芒，令人看不清剑锋所在，避无所避。奇钝，但可抵挡最锋利的武器，是由龙剑的克星。本版所言及的自主品牌在竞争中以守为攻，代表稳健。

　　奇瑞概念车B14

　　自主品牌可能会在此次车展上让你眼前一亮。与国际厂商相比，国产品牌确实还显得弱小，但是他们自主研发的韧劲和弘扬自主品牌的动力却把他们衬托的格外高大。通过此次上海国际车展我们更有理由尊重他们，因为他们展出的产品将预示着新国产车时代即将到来。

　　奇瑞是在此次车展上发力最大的国产品牌。他们参展的整车系列包括五台全球首发的全新车型，五款体现不同设计理念、不同类别、适合不同消费群体的汽车将涵盖奇瑞2005年至2007年上市的主要车型。此外，还有他们自主研发的六款不同排量的高新技术发动机。

　　而有几十年历史的“红旗”品牌将更注重未来产品的展示，将一款概念版顶级大红旗和一款红旗豪华车首次公开展示。其中新“大红旗”将在一定程度上保持红旗原有国宾车的优势，配以具有时代特点的现代豪华装置和顶尖技术，堪称中国的“劳斯莱斯”。新“大红旗”将主要作为国家领导人和国家礼宾用车，并在对外交往活动中作为代表中国的顶级车，很可能采用订单式生产模式，并限量发售。

　　中国最大的民营汽车制造商更是把3月6日下线的哈弗CUV搬到了车展，作为民营自主汽车品牌，他们首次进入到大型国际车展的1号展馆，将与一汽、上汽同馆展出。据厂家介绍说，长城要通过这次车展向观众展示最新产品，以体现企业的科技研发能力。

　　此外，还有吉利、比亚迪、华晨金杯等也将携带着各自研发的车型参加，比亚迪的F3、华晨金杯的中华骏捷，他们以守为攻，稳健出击。

　　看家剑法 奇瑞

　　第十一届上海国际汽车工业展览会奇瑞将重点展示在科技战略和国际战略上的重要成果。观众将会在奇瑞展台看到包括发动机系列、变速箱和整车系列在内的三大汽车关键技术。

　　整车系列包括五台全球首发的全新车型，五款体现不同设计理念、不同类别、适合不同消费群体的汽车将涵盖奇瑞2005年至2007年的上市的主要车型。

　　六款不同排量的高新技术发动机是奇瑞3个系列18款在不同结构层面代表，排量涵盖1．3至3．0升不同排量的汽油或柴油发动机，均采用VVT、CBI等世界一流的发动机技术。

　　此外，奇瑞还将展出国内首台自主研发的CVT变速箱，这也是国内首台自主研发的兼备世界第一流技术的变速箱。

　　红旗

　　一汽轿车销售有限公司正式对外宣布了参展上海车展的红旗车型，至此，对红旗参展车型和新品的种种传言终于真相大白。与往年不同，红旗此次更注重未来产品的展示，将一款概念版顶级大红旗和一款红旗豪华车首次公开展示。可能是为了留有悬念，此前传言将在车展亮相的那款新红旗Ｂ级车已确认不参展。一汽轿车销售有限公司市场部部长王海透露，目前参展的虽然是一款概念车，但以此为基础的新“大红旗”有望在2008年投入生产。

图为长城哈弗CUV资料图

　　长城

　　在本次上海车展上，长城汽车与往届的车展大不相同，突出了一个“新”。旗下的3大系列皮卡和SUV销量冠军赛弗、赛影、赛骏3大品牌没有亮相，只是重点展出了最新上市的两驱、四驱哈弗CUV和一款新型升级版的皮卡。

　　其另一个不同的特点，是作为民营自主汽车品牌，首次进入到大型国际车展的1号展馆，将与一汽、上汽同馆展出。据厂家介绍说，长城要通过这次车展向观众展示最新产品，以体现企业的科技研发能力。

图为比亚迪F3

　　比亚迪

　　比亚迪汽车将携带4款车型参展；然而此次比亚迪并没有拿出自己的全部家底，还雪藏了3款从未披露过的新车。

　　比亚迪汽车品牌推广部向外透露，比亚迪在本次上海车展上展出的车型包括FLYER、F3、F6、电动概念车ＥＴ。比亚迪为什么雪藏了3款新车？比亚迪汽车销售公司品牌部有关人士告诉我们，经过一段时间的发展，在研发和营销领域，比亚迪汽车都开始走向成熟。为了市场竞争的需要，比亚迪决定将3款新车雪藏，以便于在2006年推出的时候更具突然性，给市场更强劲的冲击。

　　华晨金杯

　　今年4月的上海车展上，华晨汽车集团将携包括M2轿车、全新技术发动机、阁瑞斯旗舰型豪华MPV等在内的多款新品登台亮相。届时，广大车迷将有机会与华晨汽车的众多“新贵”进行“亲密接触”。

　　本届展会，华晨汽车在上海新国际博览中心的6号馆内的醒目位置包下了最大的展位，总面积超过900平方米，将包括轿车、商务车、特种车、发动机和底盘等在内的多款心血之作悉数呈上，共计9款之多，绝大部分为新品。

　　独门暗器 哈弗CUV

　　国内下线的几款SUV相比，哈弗确有很多独特之处，最大的不同是它没有采用轿车化底盘，而是采用了越野化底盘，非承载式车身，车架采用刚性强度大的梯形结构，前悬挂独立双叉臂结构，后悬架为螺旋簧四连杆结构，不仅具有与轿车相同的行使稳定性和舒适性，更有越野车良好的路面通过性能，是轿车底盘的SUV所不能比拟的。

　　S16

　　绝妙地“对称性”设计原则与精彩的“圆圆的笑脸”元素的大面积使用构成了S16令人叫绝的产品基因。在S16上，“圆圆的笑脸”无处不在，前格栅、车灯、车把手、中控台、所有仪表，甚至车内所有杂物盒都设计成可爱的“笑脸”形状，车门也被设计成“拱形”，真正把这种因素发挥到了极致。

　　A21

　　A21是奇瑞Ａ级平台的高端车型，进军中级轿车市场。装配1．6LCBR、2．0L和1．9TCI柴油机三种排量的发动机，同时装备3种手动、CVT和ＡＴ三种类型的变速箱。计划将于2005年推出，车预计售价12万元至14万元。今年5月就可进行小批量生产。

我们也在进步嘛

发展国货，努力进步！！！

支持自主品牌

江淮汽车也很不错的

大家习惯把烤漆脱落、光泽度不佳等状况，归咎为烤漆不佳，其实除了师父的技术问题之外，漆料的成分才是影响烤漆质量最重要的因素，本文将告诉各位漆料的差异何在？而下次爱车烤漆时，你将不再是个冤大头。

　　每个人都希望自己的爱车外表永远光鲜亮丽，但在行车或是停车时难免会有擦撞、车门被点凹的状况时有发生，这时驾驶人就会兴起「重新钣烤」的念头，绝大多数人此时第一个想到的念头便是「去哪里烤比较便易？」但各位可能不知道，越低的钣烤价钱可能也代表着低劣的质量与寿命的减少，甚至不当的施工过程还可能导致车体的锈蚀，让你得不偿失！
　　汽车钣烤，顾名思义便是有钣金与烤漆两大步骤，目前的市场行情来说，每作一块面的钣金(需视受损面积大小)假加上烤漆的价格约120至400（这价钱注意是华人修车行的行价，以下出现的价钱都是华人修车行的行加），以一部车侧面4片、前后保杆各1片，面积较大的引擎盖、车顶算2片，后行李厢盖算1.5片，总共15.5片的面积来计算，全车烤漆的价格约在1000纽币-2500纽币（不包括钣金，不改色的价钱）上下，而这仅是一个大约的价格，如果需钣金，或是某些钣件受损严重必须更换新的钣件，则价格仍会有些许的增减，而这是指完全按照标准上漆步骤、使用涂料的成本来计算，如果少涂一层漆、使用质量低劣的漆料，则价格当然可以再大幅降低，但相对的，烤漆表面的耐久性、硬度等标准，也会随着降低。　
　　各位可以仔细看停放在路边的汽车，有些车辆的亮光漆层(俗称金油层)已经粉化脱落，而底层的色漆也跟着褪色、斑驳，这一方面是紫外线所造成的伤害，还有好多朋友的车刚修完3个月、半年之后，你的爱车又变成了一只癞皮狗！这方面就是喷漆技工的水准的问题了，但对于一切便宜就好的厂商而言，如何降低成本才是他们所关切的事，如果你一昧杀价，修车厂当然就会在操作工序上偷工减料，雇佣技术等级差的员工，可想而知你的爱车将会给糟蹋成怎样！！！
　　由于钣金技术牵扯到技师的工艺水平，汽车钣金的目的在降低补土的使用量，也就是说钣金技师必须尽可能将车体「敲」回至与原本弧度相同水平，再薄薄覆上一层补土，以方便后继的上漆工作。因此在寻求低价位烤漆的同时，也必须注意钣金技师的工作方式，千万别让技师将半桶补土给糊至你的车上。
　　一般新车车厂所使用的漆料通常是等级较低的便宜货，但透过高达120℃的高温烘烤，依然可以提供足够的亮度与硬度，但由于新车上路之后油箱往往装填了易燃的汽油，而且橡胶制品也不耐高温烘烤，因此修补漆料往往属于「低温漆料」，也就是烘烤温度只能在50～80℃之间。也因为烘烤的温度不高，如果漆料本身的质量不怎么样的话，通常就会影响完工之后的漆面硬度与亮度。
　　而为了提高抗刮能力与降低成本，有愈来愈多的新车不再采用「光可鉴人」的烤漆标准，取而代之的是些许的「橘子皮」表面。根据厂方的说法是，些许的橘子皮表面可以提高车漆表面的抗刮能力，用车人不用再因电动洗车机的塑料刷或是打腊不当所产生的漩涡状刮痕，而必须重新烤漆。当然，行走速度加快的喷漆手臂也减少了漆料在钣件表面所残留的厚度，这也相对降低了车厂的生产成本。总之，少许的橘子皮不再是烤漆不良的代名词，包括M.Benz、BMW、Lexus甚至Toyota的某些车系，都已经开始采用这种新的上漆标准。
　　烤漆标准程序看这里，8层披覆护一生，上漆步骤包括防锈底漆(1层)，这到工序在华人车行好多都省掉了，二度底漆(3层)，面漆(2层)，珍珠漆得分底层面漆和上层面漆，金油(2层)等，总共8层漆面。每增加一层漆面，除了材料费用之外，还必须将等待干涸的时间计算进去，因此如果你要求烤漆师父尽快交车或是压低价格，极可能会在二度底漆用1k的底漆取代，还有就缩短各层的干固时间。

此帖在我的博客上，是写给纽西兰华人朋友看的，不知对国内修车或学喷涂的朋友有没有帮助。
本文来自: 中国汽车技术论坛 http://bbs.qichejishu.com