几天没来，居然沉下去了，版主的号召力还不够强大啊！或是人丁稀少？
找个话题，有兴趣的人随便说说吧。
从开始说要实行国三起，业内N多的专家、分析人士就在说国内的企业要面临洗牌，而且分析的头头是道。近日看到新闻，春兰重卡转手徐工，退出汽车制造业务，莫非卡车、专用汽车企业的“洗牌”局面已经开始了？

是啊,论坛的人气不高，我深有感觉，希望大家多到论坛来，多发贴，多回帖。
电器企业进军汽车，当初只是看中了汽车利润这方面，电器经过国内多年的充分竞争，利润已经透明了，而汽车则不同，不同技术含量的汽车、专用车附加值远超过电器或家电。但反过来讲，汽车行业的门槛是比较高的，特别是随着国家法规提高，国内自主研发能力与之差距甚远，国3的核心技术掌握在国外几家大公司手里，实施国3的代价很大，加之原材料上涨很快，企业的利润在减少，如果没有强大的资金、技术、研发实力、经验、营销等等，很难在今后有所发展。汽车企业会面临重新洗牌，就象今年人民币升值、劳动力成本和原材料成本提升，出口加工企业洗牌一样，会很残忍！！！！！！

我是做专用车的,国2改国3后,哪家底盘用的多些,各位发一下,价格怎样呢?
我们用的重汽

国2排放提升后很多厂家的车型成本都会提升,特别是重型车.
相反,国内高档底盘一般没有提升价格,主要是很早就是国3了,比如五十铃等

真的是些好东西!真的是些好东西!

楼主水平很高，能不能提供《专用汽车构造与设计》，新手上路，想从源头学起。。为感。。

楼上的要求有点不厚道了，《专用汽车构造和设计》都出了好几个版本了，很多地方都可以买得到的，人是不能懒到这种地步的。
    前几天看新闻：57辆来高清转播车到达北京，这批车分别自意大利、法国、英国、瑞士、荷兰、比利时等国家。当时的第一反应就是怎么都是老外的车？！后来在网上查了一下，发现国内在做电视转播车的也就迪马、北电科林、北京英斯泰克、北京载通视音频广播技术有限公司等有限的几个厂家。
    哪位高手能不能介绍哈国内电视转播车的现状？技术、质量方面和国外的差距到底有多大？奥运会上有没有国产电视转臂车？国产的电视转播车真的达不到奥运会的使用要求吗？

从 国内市场上来看，应该是东风、重汽的底盘用的多些吧 。

我们这改装轻型底盘主要来自东风、解放，重型的来自斯太尔

非常感谢
非常感谢