免费发布：双离合器手动变速器
    本发明是消化吸收德国双离合器自动变速器（DCT）的技术，
用两套单片干式离合器取代了DCT的湿式多片离合器。离合器在起步和倒车时由驾驶员脚踏离合器踏板控制，行驶中由左右两位置电控液压开关控制（此时驾驶员不用踩离合器踏板既可换挡）。用左右并列的两根换挡杆操纵齿轮啮合，可实现上一挡在传力、下一挡齿轮已啮合但不传力。由上一挡换入下一挡时，不需踏下离合器踏板和扳动换挡杆，只用手扳动电控液压开关使上一挡联动的离合器分离后0.4-0.6秒，联动下一挡的离合器结合，即开关由右方扳至左方（或相反）换挡即完成。换档时动力无明显中断，比AMT自动变速器中断时间更短。由实心、空心两根动力输入轴与单根动力输出轴形成的六挡主变速器，一挡和二挡、三挡和四挡、五挡和六挡的齿轮、轴承、同步器相同，减少了零件品种。在动力输出轴后端加装行星齿轮式副变速器，成为十二挡变速器，使换档过程平稳柔和。本专利由于采用手动+电控液压对变速器换挡和两套离合器的分离—接合的切换过程进行控制，使变速器换挡过程中因驾驶员操作不当而引起的现象（如离合器分离不彻底，离合器接合不当使车辆突闯，变速器挂挡不当而发响甚致打齿等）不复存在。而且由于可以不动油门就完成了换挡，在车速很低上坡时驾驶员因下一挡齿轮可预先啮合并顺利换挡故精神轻松（车辆不会因换挡而停止或倒退），有利安全行车，节省燃油，减少修理费用和停驶时间。适合我国目前制造和使用维修水平。
   我愿意与有实力，有意愿开发本专利的企业合作，合作方占70％，我占30％，入门费15万元。
   联系人：解仲华   
   联系地址：云南省昆明市盘龙区金实小区华春园203幢2单元201室
    联系电话：0871—5737175   13708400790

双离合器手动变速器简介

中华人民共和国知识产权局授予《一种双离合器手动变速器》专利权，公开公告日2008年5月21日，公开公告号201062650Y，申请号200720104782.9，申请日2007年7月9日，发明人和专利权人是解仲华。
    本发明是消化吸收德国双离合器自动变速器（DCT）的技术，
用两套单片干式离合器取代了DCT的湿式多片离合器。离合器在起步和倒车时由驾驶员脚踏离合器踏板控制，行驶中由左右两位置电控液压开关控制（此时驾驶员不用踩离合器踏板既可换挡）。用左右并列的两根换挡杆操纵齿轮啮合，可实现上一挡在传力、下一挡齿轮已啮合但不传力。由上一挡换入下一挡时，不需踏下离合器踏板和扳动换挡杆，只用手扳动电控液压开关使上一挡联动的离合器分离后0.4-0.6秒，联动下一挡的离合器结合，即开关由右方扳至左方（或相反）换挡即完成。换档时动力无明显中断，比AMT自动变速器中断时间更短。由实心、空心两根动力输入轴与单根动力输出轴形成的六挡主变速器，一挡和二挡、三挡和四挡、五挡和六挡的齿轮、轴承、同步器相同，减少了零件品种。在动力输出轴后端加装行星齿轮式副变速器，成为十二挡变速器，使换档过程平稳柔和。本专利由于采用手动+电控液压对变速器换挡和两套离合器的分离—接合的切换过程进行控制，使变速器换挡过程中因驾驶员操作不当而引起的现象（如离合器分离不彻底，离合器接合不当使车辆突闯，变速器挂挡不当而发响甚致打齿等）不复存在。而且由于可以不动油门就完成了换挡，在车速很低上坡时驾驶员因下一挡齿轮可预先啮合并顺利换挡故精神轻松（车辆不会因换挡而停止或倒退），有利安全行车，节省燃油，减少修理费用和停驶时间。适合我国目前制造和使用维修水平。
   我愿意与有实力，有意愿开发本专利的企业合作，合作方占70％，我占30％，入门费15万元。
   联系人：解仲华

   联系地址：云南省昆明市盘龙区金实小区华春园203幢2单元201室
    联系电话：0871—5737175
13708400790

简图有没有?发来研究研究

两根换档轴？几个同步器？是每档1个，还是两档共用？

到底是手动还是自动变速？

好东西，当然要顶