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大黄蜂 2008-3-19 10:30

F6怎样“动摇、摊薄、掠夺、吃定”对手?

作者:<strong><strong>古色楼兰</strong></strong><br /><br />F6可以说是<span href="tag.php?name=%B1%C8%D1%C7%B5%CF" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">比亚迪</span>继F3后又一款重量级的<span href="tag.php?name=%B3%B5%D0%CD" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">车型</span>,肩负着开拓中高级<span href="tag.php?name=%BD%CE%B3%B5" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">轿车</span>市场领域的重任,厂家对其产品和定价都不敢有怠慢。产品上不再像F3那样照搬的模仿,2740mm的轴距和4850/1822/1465(mm)的车身大小,表明F6是与<span href="tag.php?name=%D1%C5%B8%F3" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">雅阁</span>、凯美瑞同等级的车型。无论从级别上、造型上、配置上、<span href="tag.php?name=%B6%AF%C1%A6" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">动力</span>上,还是设计、工艺上,F6的产品力都不应该再被小视,就像当年的F3本不该被小视一样。<br /><br />&nbsp; &nbsp;再看F6的定价,<font color="#ff0000">2.0 GL-i手动舒适型8.98万,2.0GLX-i手动豪华型10.08万</font><font color="#ff0000">,2.4GS-i自动尊贵型12.68万,2.4 GS-i自动旗舰型15.98万</font><font color="#ff0000">,</font>这可是一个中级轿车的<span href="tag.php?name=%BC%DB%B8%F1" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">价格</span>区间,8.98万的价格甚至比<span href="tag.php?name=%BF%AD%D4%BD" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">凯越</span>的指导价还低,与同级别的雅阁、凯美瑞这样的中高级车型拉开了10万元的价差。或者这10万元就是F6价格和价值的偏离,这将意味着F6面对的竞争对手是大面积的,从中高级到中级主流车型,当然这也是F6的机会所在。比亚迪讲究精准营销,F6能否找准对手,尽可能地抢占他们的市场份额,是成功的关键。<br /><br />&nbsp; &nbsp;<strong>笔者认为F6</strong><strong>的竞争车型可分六大类,并归纳为四个等级:</strong><br /><br />第一类是同级别的,价格差距较远,品牌号召力很高,价格敏感度偏低的车型,代表是新雅阁、凯美瑞、迈腾、蒙迪欧致胜。<br /><br />第二类是同级别的,但品牌号召力相对偏弱,价格相对偏高,目标客户有大车需求,对价格有一定敏感的车型,代表车型有戈蓝、御翔、君威、凯旋、轩逸等。<br /><br />第三类是中级车的高端车型,价格较为接近,品牌号召力强,与F6的定位差异化较大,代表车型有<span href="tag.php?name=%BF%A8%C2%DE%C0%AD" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">卡罗拉</span>、<span href="tag.php?name=%CB%D9%CC%DA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">速腾</span>、civic、<span href="tag.php?name=%B8%A3%BF%CB%CB%B9" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">福克斯</span>、明锐等。<br /><br />第四类是品牌号召力不大,车型、价格以及定位与F6相对接近的车型,代表车型有新景程、桑塔纳、索那塔等。<br />第五类是低端的主流中级车型,产品比F6低一档,但价格与F6基本一直,代表车型有伊兰特、凯越、花冠、颐达、赛拉图等。<br /><br />第六类是同级别的自主品牌车型,代表车型有东方之子、<span href="tag.php?name=%BF%A5%BD%DD" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">骏捷</span>、尊驰、、<span href="tag.php?name=%B1%BC%CC%DA" onclick="tagshow(event)" class="t_tag">奔腾</span>、宾悦等。<br /><br />&nbsp; &nbsp;<strong>站在竞争的角度,可归纳为四个竞争等级:</strong><br /><br /><strong>第一等级:可动摇</strong><br /><br />&nbsp; &nbsp;面对第一类的对手,F6是难以撼动的,尽管F6的产品在某些地方和层面上能与雅阁和凯美瑞一比,但价格和品牌上面的差距,让F6与这些车型的竞争程度有所下降。当然这也不是绝对的难以撼动,还得看F6表现出来的产品力和市场竞争力。这类的对手可定义为“可动摇”等级。<br /><br />                                                <span style="position: absolute; display: none" id="attach_12582" onmouseover="showMenu(this.id, 0, 1)"><img src="images/default/attachimg.gif" border="0"></span>                                                                                                <img src="attachments/month_0803/20080319_7a2e14e462efba01fc71ZqGo2FMaFLQd.jpg" border="0" onload="attachimg(this, 'load')" onmouseover="attachimginfo(this, 'attach_12582', 1);attachimg(this, 'mouseover')" onclick="zoom(this, 'attachments/month_0803/20080319_7a2e14e462efba01fc71ZqGo2FMaFLQd.jpg')" onmouseout="attachimginfo(this, 'attach_12582', 0, event)" alt="" />                                                                                <div class="t_attach" id="attach_12582_menu" style="position: absolute; display: none">                        <img src="images/attachicons/image.gif" border="0" class="absmiddle" alt="" /> <a href="attachment.php?aid=12582&amp;nothumb=yes" target="_blank"><strong>1.jpg</strong></a> (206.94 KB)<br />                                                                        <div class="t_smallfont">2008-3-19 10:30

宫本不负责 2008-3-19 15:46

分析的很仔细到位<br />但是有部分观点不敢苟同<br />1,可动摇部分。很怀疑考虑买迈腾、新雅阁、凯美瑞的消费者,会拿正眼瞧F6——这些消费者买车已经不单是只为买一个消费品,更多还要考虑产品所代表的品牌影响力,这点上,F6无疑还有很长的路要走;<br />2,可掠夺。F6此车我没有坐过,相信目前大部分车友也都没有,它的使用、乘坐本身就得打个问号,而凯越、桑塔纳多年市场检验,用户间的口碑相传,有更好的群众基础;<br />3,可吃定。谁敢说能吃定骏捷、尊驰与奔腾?老李说要2015年做到国内销量第一,这么大气的人没敢把这个目标丁到2010年就说明它对近期内做到自主品牌第一也心里没底!<br />4,这位大大的数据详细,十分唬人,但不知那些评分是如何得来的,细看主观意味太重了。<br /><br />说完了<br />本人小P孩一个<br />嘛也不懂,拍砖欢迎,骂人。。。您<img src="images/smilies/2008/come.gif" smilieid="55" border="0" alt="" />

毛子 2008-3-19 17:32

楼上说的很到位,都是很关键的地方,BYD的品牌还是差太远,及时和吉利、奇瑞相比也是同样

XXX 2008-3-20 09:28

比亚迪在很多二线城市很火啊~我的好多朋友都关注这F6

筷子 2008-3-20 09:43

比亚迪的二线城市运作,有赶超当年吉利的气势
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