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非“4S”店汽车维修企业赢利模式研讨！（有加分）

[font=宋体][size=10.5pt][color=#000000][/color][/size][/font][b][font=宋体][color=#000000][/color][/font][/b]
[font=宋体][size=14pt][color=#000000]探讨非“4S”店汽车维修企业的赢利模式，为维修企业提供相应的解决方案[/color][/size][/font]
[font=宋体][size=10.5pt][color=#000000][/color][/size][/font]
[align=left][color=#000000][font=宋体][size=10.5pt]讨论的内容可以是：[/size][/font][/color][/align]
[align=left][color=#000000][b][font=宋体][size=10.5pt]非品牌特许维修企业与品牌特许维修企业之间的特点比较[/size][/font][font=宋体][size=10.5pt][/size][/font][/b][/color][/align]
[align=left][color=#000000][b][font=宋体][size=10.5pt]非品牌特许维修企业的市场空间[/size][/font][font=宋体][size=10.5pt][/size][/font][/b][/color][/align]
[b][font=宋体][size=10.5pt][color=#000000]从技术角度去对非“4S”店汽车维修企业的赢利模式进行分析，并提出解决方案[/color][/size][/font][/b]
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[font=宋体][size=10.5pt][color=#000000]非“4S”店汽车维修企业经营困境和解决方案[/color][/size][/font][/b]

[font=宋体][size=10.5pt][color=#000000][/color][/size][/font]

怎么没人发言啊，我先占个座，一点拙见欢迎大家批评讨论。
       :)   品牌特约维修店与4s店相比较投入不大，有成本上的优势，又有厂家在后面做信誉保证，在厂家质保体系之内，比较能吸引消费者。一句话就是有成本和信誉双重优势。至于非品牌特约维修店没有信誉的保证，质保期内的车没人会选择非品牌特约维修店，而放弃厂家提供的质保服务。价格优势也不一定有，市场比较混乱，消费者认可度不高，市场空间相当有限。
    而且据我看的一些资料，售后服务市场的利润在汽车制造企业的利润中占有很大比重，所以厂家肯定不会放弃这个阵地。而且伴随着售车利润越来越小，无论是对整车企业还是4s企业都会加大竞争力度，售后服务市场竞争会进一步加剧。
   4s的优势在于信誉保证和多样化的服务。品牌特约店有相对的成本优势，同样也有信誉的保证，但从保养维修来说，无论是质保期内还是外都是优势比较大了。目前来说非品牌维修店，应该做好价格与质量的权衡，提高信誉度黑形象，市场空间应该定位在质保期后的乘用车和商务车。

这么好的问题怎么这么冷清啊，借鉴下版主宝马bolong的观点，偶也说 几句：
  品牌维修店相比非品牌维修店最大的优势应该就是消费者的信任程度与品牌优势，但成本方面和网点数量非品牌占优势。现在4s店一般都承诺较长时间的保修，在一定程度上削弱了品牌特约维修店的市场影响力，非品牌的尤甚，所以非品牌的市场空间有限，大多数还是局限在大众桑塔纳之类的技术相对比较久远，价格比较实惠的，零配件比较成熟的经济型车，在那修比较方便。
  像楼上的兄弟所说的，4s店具有品牌信誉度和服务的多样化，而品牌特约维修店的优势还是比较可以的。非品牌维修店要在越来越激烈的市场中有一席生存与地，除了权衡好价格和质量外，一定要把服务水品搞上去，一切以顾客为中心，可以多参加培训，提高下员工的素质，从根本上解决服务水平次的问题。

[align=left][color=#000000][b][font=宋体][size=10.5pt]非品牌特许维修企业与品牌特许维修企业之间的特点比较[/size][/font][font=宋体][size=10.5pt][/size][/font][/b][/color][/align]
非品牌特许维修企业:无品牌，但是选择多样化，可吸引一些中低阶层的顾客。
品牌特许维修企业：有品牌，质量什么的都有所保证，抓住品牌效应来引导顾客。但是高层顾客多。

非品牌服务企业的市场机遇将主要来源于质保期后的客户群体，服务项目也主要集中在常规保养与一般故障的排除与维修，对于复杂故障的排除与总成件的维修仍存在一定难度。但是，按车辆的常规保养、一般故障与复杂故障的比例而言，如果非品牌服务企业善于经营、地理位置优越，其业绩表现仍将不俗。

品牌服务企业虽然企业形象突出、服务车型整齐，但实现成功经营仍需依靠生产商的品牌占有率与营销策略的有效支撑。另外，由于品牌经营所对应的客户群体有限，所以企业的地理位置、周边汽车服务市场的变化，以及对质保期内与质保期外客户管理的效率与效果，也将威胁到企业的生存。

胡扯

首先提高非品牌服务企业的品牌知名度,主要还是人才的培养,另外还需要资源共享.毕竟现代汽车技术的更新换代让你眼花缭乱.已经不单是经验能够解决的了.

5楼的说到点子上了. 质保期内, 车子毛病少, 而且厂家规定了保修的限制, 车主不敢妄动. 质保期过后, 车主们就不愿意听任4S点宰割了.  非品牌的维修企业要解决好几个问题: 1, 维修配件的来源(很多厂家不愿意提供配件给非品牌服务商); 2, 维修技术的更新(汽车电子化是大趋势, 专用诊断仪等非常昂贵);3, 挖掘潜在顾客

4s店的零部件和工时费较贵，过了质保期内期后还是有很多车主到一般修理店修车，能不能盈利还是要看修理店的维修技术和服务和信誉度，只要这些做好了，一样可以生存。

提起４Ｓ店的部件，我倒要说几句了，４Ｓ店靠什么赚钱－－－－零部件，不过这是一部分，也是一大部分，我在这说是有根据的，我常去４Ｓ店，也常去搞修理，我是厂家，他们有的时候，像减震器，转向机，制动器，传感器，ＡＢＳ，有的是车主超保了，然后换下来，再退经我们厂家，然后就能捞一笔，再个就是３００块的就能要上７００左右，我不是说假啊，这都是经历过的

非品牌特许维修企业与品牌特许维修企业之间的特点比较



非品牌特许维修企业的市场空间：现在高级车还是少的，再个了，高级车不怎么爱坏
所以说品牌空间是不大的，还是非品牌的空间大一些！


从技术角度去对非“4S”店汽车维修企业的赢利模式进行分析，并提出解决方案－－－技术是一个４Ｓ店生存的重要关系的所在，没有好的技术，过硬的技术是不行的．招有经验，学的快的技术员，宁愿多出钱！

非“4S”店汽车维修企业经营困境和解决方案－－困难要么就是地理位置不好，这是一方面，你有好的技术也不行
再个就是服务方面，要有好的服务才行的．
再个就是广告要做的响才行，没有好的广告是不行的，别人不知道有什用呢＠

现在4S店是国内的主要模式，那些小的修理企业没有技术的保证和其他的支持是很难生存，主要依靠技术含量较低的车，从而限制了技术的提升，4S店 的建立也是一种技术壁垒

4SD店的发展

现在4S店成为一种趋势了，4S的消费是比一般维修店高，但它的存在是以相当雄厚的质量和服务为奠基，现在的客户都图的是方便和品牌效应，大家都觉得自己买的是什么车就应该上哪服务去。

4SD店的发展

:hug: 现在4S店成为一种趋势了，4S的消费是比一般维修店高，但它的存在是以相当雄厚的质量和服务为奠基，现在的客户都图的是方便和品牌效应，大家都觉得自己买的是什么车就应该上哪服务去。

wo 顶现在4S店成为一种趋势了，4S的消费是比一般维修店高，但它的存在是以相当雄厚的质量和服务为奠基，现在的客户都图的是方便和品牌效应，大家都觉得自己买的是什么车就应该上哪服务去。

现在4S店成为一种趋势了，4S的消费是比一般维修店高，但它的存在是以相当雄厚的质量和服务为奠基，现在的客户都图的是方便和品牌效应，大家都觉得自己买的是什么车就应该上哪服务去。

要对4SD店的发展进行立法

从八十年代发展至今，社会经济不断的发展，汽车行业进步尤为迅速，4S店也越来月多，但存在的问题比较突出，坑害消费者时有发生，对那些不规范的修理企业给与取缔，坚决打击那些魔取暴利的企业和个人进行有力的打击，并进行重罚！希望我们政府部门能加以引导，走向正规、合法、合理的道路上来，让广大消费者明明白白消费、明明白白走的放心！

还不错.学习到了新知识..

要对4SD店的发展进行立法!
非常認同!

4S店因为价高，不方deng

呵呵，   都不错哦~~~！！！！！！！！！！！！！！！！！！

汽车4S店现在也真的很赚钱的，我以前就在那呆过。

4S店投入大收费高我个人感觉以后专修和品牌店会好作些但关键还是质量服务态度和适当的价格

对，这就跟衣服，鞋子一样，高档的只有那些有钱的才去买，我们只能买外贸产品~只是在买的时候我们一定要货比三家哦~~

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在如今人们的思想观念中，对非品牌还是不放心，不知道是不是由于受以前维修水平和管理的影响，给人的感觉总是欺骗和坑害消费者，“一粒老鼠屎，坏了一锅汤”，于是大家就选择了有保障的4S店。
另外，中国人的观念中，也有大的就是好的，贵的就是好的思想，认为是物有所值，所以越贵就越可靠，店越大就越放心；另外品牌效应也是很重要的，相信汽车的品牌，就相信汽车的4S店。价格贵点，也认了。
其实在现在的汽车维修行业中，非4S店已经与4S店的管理和维修水平非常接近了，有的甚至都可以超越4S店，之所以人们选择的时候，更多的是倾向于4S店，保障是关键。
于是非4S店想立足于生存，转变消费者的思想观念，提高自己的品牌，加强管理是最重要的，再者就是诚信服务，我相信非4S店一样可以遍地开花，芝麻结果步步高。

这些要分区域和品牌的

我觉得大众化的车，尤其是私人的，像那些不怎么贵的车，一般过了保修期，应该很少有人去4s店了，因为要考虑到一个成本问题，但是如果你买的车很档次高点，那么你就会很爱护它，花点钱那些人都也无所谓了。还是让人选择吧，那样以后才能看出来是那种更有优势一些，现在我们国家的汽车服务行业还不是很发达，尤其是真正爱车的人有点少，等我们能随意的改装别人的车的时候，那时候可能就是4s的没落时代了

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:lol :Q :L :handshake 路过！

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怎么没有办法回复呢？

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搞什么名堂啊，回的消息太短就没法传上去啊？
我对4S没有研究，只能算路过，不能瞎说的啊！