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汽车座椅舒适性测量系统

[attach]51746[/attach] 美国Tekscan公司开发研制的压力分布测量系统为许多行业提供了一种最先进的诊断工具，可广泛应用于多种领域中的压力分布测量与分析。此系统可对任何接触面的压力分布进行静态和动态测量，以直观、形象的二维、三维彩色图象实时显示压力分布的轮廓和各种数据，并对整个测量过程进行“录像”、存储，用户可随时对测量记录进行查看、分析。
Tekscan压力分布测量系统的独特之处在于其专利技术——柔性薄膜网格状触觉压力传感器。这种传感器薄可达0.1mm，且柔性很好，因而为测量各种接触面之间的压力创造了更好的条件。与以往传统的测量方法相比，这是一种经济、高效、精确、快速、直观、方便的压力分布测量工具。
GM, Ford, Toyota, Honda, BMW, Peugeot, Citroen, Renault, Volvo, Delphi, Johnson Controls, Bertrand Faure, and Magna 等许多公司使用Tekscan的人体压力测量系统。
得益于Tekscan公司独特的传感器技术，BPMS成为测量人体压力分布的最佳工具。座椅传感器的空间分辨率为每平方厘米1个传感点，每片传感器含2000多个传感点，这是任何其他相关测量系统无法比拟的。这种密度的空间分辨率使得用户能够确定座椅的接缝、垫子、支撑物、泡沫硬度和支撑结构对压力分布和乘员舒适度的影响。系统的动态采样率为127Hz，随时采集车辆行驶期间乘员对座椅的压力分布的变化。
借助于BPMS系统，座椅的设计者和制作者能够优化材料的选择，分析身体进出座位时的压力变化，优化司机的坐姿，记录司机在现场行驶试验过程中姿势的变化；研究高速和低速行驶时的振动变化，从而确定悬挂减震系统对司机的影响。BPMS还可测量人体坐骨等的尺寸信息。
使用BPMS 系统研究座椅舒适性时需要两片传感器，其中一片放在坐垫上，另一片放在靠背上，并分别与两个连接器相连。Tescan传感器厚度仅为0.28 mm ，丝毫不影响人体对座椅的感觉。
下图屏幕显示出，在行驶试验过程中刹车时座椅靠背和坐垫上的压力关系。图2显示司机准备刹车时身体对座椅的压力分布。司机准备刹车时的抬脚动作引起身体底部的压力分布不均。图3显示正在刹车时身体的压力分布。注意此时高压区从臀部转移到了腰部。图4为试验过程中座椅的总受力随时间变化的曲线。图5为司机右侧腰部和坐骨的压力分布变化。 [url]www.autotechcorp.com[/url]

[attach]51753[/attach] [attach]51752[/attach] 假人碰撞

[attach]51754[/attach] 　　压力分布测量系统介绍

我正需要这方面的资料，谢谢了

压力传感器是容易损坏的零部件

真是太好的资料了，非常谢谢！

好的资料要看看才可以

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这东东好贵的，不知道判定标准是怎么定的

压力传感器是容易损坏的零部件。。