樱桃 2008-3-10 10:12
一番对比，荣威1.8T的确是车市杀手
路过上汽4S，有销售MM发新车广告，借着要广告单的由头和朋友一起搭讪销售MM良久，就差确定一起吃晚饭的地点了。
回到单位，一边跟同事炫耀“战绩”，一面忍不住又在脑海里暗地回想销售MM清纯可爱的小脸蛋，忍不住多看了那张广告单几眼，不由大吃一惊，单子上所列的荣威1.8T系列的参数配置，已经完全颠覆了我原本的购车计划。
拿出自己早已研究妥当的各车型对比资料，与荣威1.8T系列逐个对比一番，得出的结果令人震惊，中国自主车什么时候这么霸道了？
以荣威1.8T系列最低配置价格的迅雅版为例，售价18.18万，如此价格跟一辆高端A级车的价格相当，却又能在B级车里占据极大优势。车身长度4.865，比迈腾、凯美瑞长，又比八代雅阁、君越的短，轴距却达到了惊人的2.849，这个数字只有蒙迪欧致胜可以匹敌了，其他的车都属于浪费级的。
再看动力，荣威1.8T的压缩比为9.2：1，这就意味着93号汽油就完全可以满足要求，不用怕在外地的时候找不到97号，也不必为加高标号油多掏腰包了。作为同属中级车市场中的主流涡轮车型，荣威1.8T和领驭1.8T、迈腾1.8T自然不屑于跟那些自然吸气的2.4排量车型对比，有涡轮增压这种装备，动力性能自然不在一个级别上。荣威1.8T的发动机参数指标要全面超越领驭1.8T，而油耗则比迈腾1.8T低了大约百公里2升，十分适合在城市内行驶。加速性能更是冠绝整个中级车市场，百公里9.5秒的加速性能，使我怀疑这是否是一辆重达1.5吨的车。
至于内部配置方面，侧气囊，车载冰箱，自动恒温空调，八喇叭环绕音响，一个都不少。对于我这样的准发烧级来说，荣威1.8T的音响系统算得上比较完善，即使需要增加音响质量，要做的改动也不多了。去年试驾过荣威的2.5V6系列，那么长的车身，操控性能相当出色，不愧是宝马调校出来的车型，今年即将上市的1.8T应该会在操控性能方面有所增加，但是只会是越来越出色。
无骨雨刷一直是所有DIY族的标准配置，这回荣威1.8T剥夺了大家自己动手的权利，油气一体减震，自动清洗氙气大灯，自律法式GPS巡航，还有随速调整音量的设计，连自己拧调节钮的动作都省了。
车身尺寸上，荣威1.8T是佼佼者；动力性能上，荣威1.8T是经济性和操空性完美结合的产物；内饰配置上，荣威1.8T以18.18万的价格却能与22万元左右的车型竞争，汽车一旦自主，果然是市场上的价格杀手，竞争利器。
收拾心绪，又开始关注股市行情，两会春风吹满地，股市越来越牛气，趁着时机尚好，抓紧时间投资增值，也许到了荣威1.8T上市的时候，还能顺便赚个祺雅版回来。