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谁能介绍一下日本斯巴鲁汽车的历史

谁能介绍一下日本斯巴鲁汽车的历史

斯巴鲁（片假名: スバル；罗马拼音:Subaru），或速霸陆。是一个日本汽车公司，是属於富士重工汽车部门的企业。

富士重工业是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。

"斯巴鲁" 日本语意思是联合, 其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。

目前丰田汽车有限公司拥有其股份8.7%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初拥有"斯巴鲁"20%的股份，通用 2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，"斯巴鲁"购回11%，由於日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。

"斯巴鲁"汽车由於其出色的操纵，和发动机性能而闻名，尤其是其采用涡轮增压的翼豹 wrx/sti系列，和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。
     

斯巴鲁是富士重工有限公司旗下从事汽车制造的子公司!

斯巴鲁的由来:
富士重工有限公司（FHI）的首任总裁，Kenji Kita，对有关汽车的问题有其完全独特的见解，“如果你打算造一部汽车，那就造一部成熟的汽车”；“日本的汽车就应该有日本名字。”当时，Kita先生急切地希望生产客车，他对与1954年公司第一台客车样车（P-1）有关的所有事情都充满热情。

Kita先生对P-1的命名提议进行了民意调查，但是没有一个提议能让他感兴趣。最终，Kita先生给了这部汽车一个美丽的日本名字---Subaru，这是他心中早已酝酿好的。

subaru是金牛星座中的一个星团，在它的群星之中，有六颗星星是用肉眼可以看到的，但其它大约250个浅兰色的的星星只能用望远镜才能看得到。

在西方，这个星团被称为Pleiades；在中国，它被称为昴星团（Mao）；在日本，它叫Subaru（“统治”或“荟萃”的意思）。在日本，它还有一个名字叫Mutsuraboshi（“六颗星星”的意思），在某些场合，这个名字出现的频率会更高，如在很久以前日本的一些公文中，比如Kojiki，Manyosyu以及诸如Makura-no-soshi的文学作品中。显而易见，这是日本人从远古时代就十分钟爱的星团之一。更有趣的是，富士重工有限公司是由六个公司合并而组建的，所以您也能看出Subaru是一个多么富有召唤力的名字。
公司简介:
Subaru 斯巴鲁是富士重工有限公司（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。
斯巴鲁的品牌意念:
这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。它意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。而正是如此才能给世界各地的客户，尤其是那些真正喜欢驾车体验的人留下永不不磨灭的记忆。除此之外，Subaru还承诺提供在新产品和服务两方面的始终如一的价值。
     

富士重工自动车株式会社发展史：

1917年，热爱飞行的中岛知久平先生在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”，专门从事各类飞机的设计研发，同时制造当时非常流行的双翼机；

1931年，更名为“中岛飞行机株式会社”；

1945年，又更名为“富士产业株式会社”，以生产各种发动机与机械为主；

1949年，开发了日本第一部单体结构的巴士；

1953年，富士重工业株式会社(FujiHeavyIndustriesLtd.)正式成立，并投身汽车的研发行列；

1958年，为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。
     

Subaru 斯巴鲁是富士重工有限公司（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的公司，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。
     

斯巴鲁现在是TOYOTA的啦

Subaru代表着强者的定义！一个代表高性能汽车的定义！
  Subaru是日本富士有限公司(FHI),旗下的一间分公司，主要以汽车研发为主要工作。在1917年，由Subaru的创始人Chikuhei Nakajima (1884-1949) 在日本Gunma 专区(大约70km 北部东京)建立，当时Subaru公司是以航空研发为主要的工作。

  Subaru创始人Nakajima 是一位农夫的长子。在19岁,在他进入了一所海军学校之后, 他听见美国的怀特兄弟第一次成功飞行的新闻。Nakajima 变得狂喜，怀着梦想的他进入了日本海军, 为海军负责航空器的研发工作，通过他本人努力不懈的工作，很快地成立了Nakajima 航空有限公司, 并且他将事业转变了成为当今日本主导的飞机制造厂。1945 年, 当第二次世界大战时期, 日本航空业生产来到了止步不前的恶劣环境，并改名为富士公司。在1950 年被解体成十二家小公司。在两年后，它和众多著名的汽车品牌一样，经过了二战后一段痛苦的时期后。它先前被解体的十二家公司中的主要六家又重新结合在一起，SUBARU的六连星的车标也就说明了这个意思。当时停止了对航空业的开发与制造，将所谓的研究力量都运用在对汽车的开发，慢慢地成为一家汽车制造商，就这样造就了SUBARU这一高性能汽车的诞生。
  在1958 年3月3 日， 一辆可爱的客车以特别的个性来了日本市场上：Subaru 360。那时, Subaru日本汽车制造商依照由日本国际贸易部和产业部，所主张发展小汽车的概念“人的汽车” 而开发生产的。在那些日子里, 客车是昂贵的、奢侈的！以至于日本多数人民都不能伸手可及。在那个年代，制造一辆操控性能好及发动机技术高的小型汽车， 对于大部分的汽车制造商来说，的确不是一桩简单的事。但是, Subaru公司不断的喜欢迎接挑战、不断的创新及凭借它自己巨大的技术力量支持，使它成功地打造了一台四轮“Minicar” Subaru 360，成为在日本汽车业历史中的一个里程碑。由于它的甲虫形状，使Subaru 360 完美而富感情地展示它“Ladybird”的个性 。

  在1961 年2月, Subaru Sambar－“水鹿”做了它的首演。“水鹿” 它是一台载人、载货两用的卡车。 当时，Subaru 水鹿有着“小巧玲珑”的身躯意外，还具有最宽敞的载货空间，让它无论在宽大的路面还是在狭窄的街角上，都能凸显它的优越性。这台“Minitruck”的出现，外当时的工业界及运输界带来的巨大的影响及方便！
  1966 年5月14 日,，名为“Subaru 1000”诞生了，其实这是世界上第一台选择前轮驱动系统（FWD）与水平对置引擎共同运作的汽车！那时，由于Subaru公司拥有许多高水平的FWD工程师及高端的技术，使当时被视为一个“不能完成的任务”给完美的演绎了。其实当时在FWD系统前提下，加入水平对置引擎得确是一个非常难的课题，很容易会出现车头会变得过重、容易产生振动、并且车辆平行度差。这些技术问题不容易解决，并且其它日本制造商在这些问题上也未能做出突破口。所有的制造商都选择了后轮驱动系统,。但Subaru通过公司新开发的技术克服了FWD 系统障碍，由纵向地安置这个引擎，Subaru 成功创造它自己的理想左右对称FWD 系统。
  1968 年 美国Subaru公司成立！Subaru 汽车开车远销到美国。

  在1969 年8月服役已久的Subaru 360被Subaru R-2这颗闪亮、耀目的新星所取缔！具有新时代气息的R-2拥有非常好的操控，而且当时日本正正是迈向“高速公路的时代”，它就好象是为这个时代而诞生的！同时它优秀的平衡，意味着R-2 能容易地被驾驶在复杂的路况上。

  在1972 年7月Subaru Rex的出现被当时视为Subaru R-2的继承者，它秉承着Subaru minicar 的传统，外形设计特点的年轻、非常富有动感，并且在驾驶的稳定性、乘坐的舒适性、和燃料经济性都做得很出色！

  1972年9月，Subaru打破了只专属越野车的四轮驱动系统，并将这套系统开发在一台小型客车上，就是上图的Subaru “利昂”，当这台拥有四轮驱动的“利昂”第一次投入市场时，需求非常大，特别时商业用途的、雪区及山区等地方。而且这台富有创造性的“利昂”曾被国内及海外市场都给了极高的评价！经过“利昂”这次的成功，使Subaru迈开了对4WD小车设计及开发的第一步！

  1977年一台被世人称为游乐车Subaru Brat，是由Subaru公司专为北美市场而设的！Subaru Brat不但具有4WD系统，还具有two-seater 客舱和宽大的货物场，Subaru Brat的设计非常适合许多国家使用，特别在北美洲。它的高度经济特点和拥有强而有力的4WD系统，完全符合青年人在室外娱乐活动之用。
  在1983 年10月, , Subaru “多明戈”做了它的首演。这个系列不仅容纳了七位乘客在一个紧凑身体而且提供了各种各样的就座安排，并且加入了日本的第一个转体位子，与折叠的位子一起。

  The Subaru Alcyone这车型，主要是以美国为主要销售途径。而在1985年2月在美国开始销售，命名为“Subaru XT”，在1985年6月，这台Alcyone 才在日本销售。当时Alcyone以低空气阻力为卖点，而且它是当时世界上具有最低空气阻力的优良汽车，阻力系数 0.29 CD (阻力系数)。
  在1989，Subaru为了证明给世人知道，它们的汽车是如何的高性能，所以决定进行了一项“魔鬼式”的高端测试，所谓的高端测试，就是在一条赛道上连续以高速的状态行驶447个小时，不断的更改车手，绝对不可让“Subaru”休息！由于Subaru公司 采取这项疯狂的测试来取得世人认同，所以 Subaru 的工程师们都不断不断的重覆测试参与的车辆，让车辆在真正测试的时候能发挥出最好的水平！

  测试地点：美国亚利桑那测试中心，测试纪录：223.345 km/h(创下了当时的世界平均速度纪录)从1月2 日至1月21 日, 在亚利桑那测试中心不停止的行驶了100,000 公里总驾驶时间447 个小时 44 分钟9.887 秒，以223.345 km/h 的平均速度, 如此创下一个新世界速度纪录。Subaru这次的测试真的是非常成功，又一次在汽车历史中立下里程碑！从这件事情的开始到结束，大家有没有想想？Subaru公司用如此“残酷”的手段来对待“自己”，究竟是为了什么？就是为了让全世界的汽车商与众多的车主都要知道，Subaru的厉害！而且，Subaru这次的测试真的是非常成功。

  Subaru不断进步的同时，在1990 年，Subaru 第一次参加了WRC， 它在WRC的groueling 集会中，进入了五辆小组排量组汽车和一辆N组汽车。在这次集会开始，共有59个竞争者。但最后，只有10 辆汽车完成了这次比赛，尽管这是Subaru的第一次出赛，但司机Jim Heather-Hayes和co-driver， Anton Levitan，以第六名的成绩完成比赛，并且Patrick Njiru 和David Williamson也取得第八名。而在N组赛上，虽然说不上拿到什么奖项，但也完成了整段比赛。在N组赛里，不单要在苛刻的道路上进行激烈的比赛，无论对于车手的技术，还是对车子自身的性能都要求非常高！但在这次N组赛里，代表Subaru出赛的汽车，基本上没有维修过！

去看看翼豹，让导购给你介绍介绍

地盘真的很好，看看拉力赛我就对斯巴鲁产生了无比的热爱

新人，刚刚看到几个星星的标识，不知是哪个品牌。
原来是斯巴鲁。
学习了，谢谢！